后排空间能够容纳三名成年人,舒适性也不必担心,因为X1足够宽。另外可以按照4:2:4折叠的后排座椅提升了行李箱的储物能力。平时行李箱可以提供412L的储物空间,而座椅全部放倒后,空间达到了1336L,足以应付三口之家的日常使用需求。
尽管宝马将X1定位于城市SUV,但它绝不仅仅是家庭主妇每天上下班接送孩子以及买菜的工具,所以驾驶质量非常重要,和X3一样,X1也采用了3系底盘,所以天生就拥有一副好底子,前麦弗逊后多连杆结构悬挂提供了运动车型所需要的快速反应能力。
车身重量虽然达到了1.65吨,不过实际开起来却并不感到笨拙,隐藏在发动机盖下面的2.0L柴油涡轮增压发动机性能出色,全转速区间都能够保持充沛的扭矩,对于油门的响应也非常积极,于是X1在城市中总是能够时刻保持充沛的爆发力。
整体性很高的底盘让X1开起来更接近于3系的感受,而不是一款SUV,虽然离地间隙较高,但悬挂的支撑性却表现不错,所以在激烈驾驶时,车身的侧倾能够被很好的一直,悬挂对于车身的反映迅速,能够积极配合车身的动作,所以X1开起来的感觉很灵活,很迅猛,就像是一只狸猫,而非一头快速奔跑的犀牛。
除此以外,X1脚下的4只17寸跑鞋也证实了它更适合在城市中快速奔跑而不是到郊外越野的事实。当然如果你对性能仍不满意,可以考虑选装18寸轮圈,配合225/45R18 91W倍耐力全季节轮胎,俨然一副随时准备上赛场的感觉。
宝马X1系列有后驱车型和采用xDrive的全驱车型可以选择,其中全驱车型提供了动态扭矩分配系统,这个技术和宝马X6上面使用的技术大同小异,在弯道时,电脑可以通过左右车轮的附着力情况来调整左右的扭矩分配,这样及提升了弯道的性能,也改进了电子稳定系统在发生危险时,只是单纯的对车轮进行刹车情况,安全性有了进一步的提升。
● 总结:
宝马研发X1其实不无道理,目前SUV市场非常的火热,市场增长迅速,既然能够在X5、X3以及X6身上大获成功,那么研发出一款尺寸更小,需求同样很大并且没有对手的车型也就在情理之中了。鉴于宝马中国市场额增长速度,相信这款车的引进将会非常迅速,早期上市的X3并没有像X5一样热销,希望X1的到来能够改变这种情况。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。