不可否认的是,TT RS的加速性能远远要好过其刹车制动性能。凶猛的5缸涡轮增压发动机唤醒了1984年Sport Quattro的辉煌,如此一来,保时捷Cayman S便处境堪忧。0-200km/h加速时间奥迪比保时捷几乎快出了2秒,变线能力更是高出一筹。此外,奥迪TT RS的最高时速为280km/h,而保时捷Cayman S则稍低为275km/h,虽然数值上稍低,但仍不辱保时捷威望。
奥迪TT RS仪表盘
保时捷Cayman S PDK的仪表盘
日产370Z仪表盘
而即使是作为日常用车,奥迪仍提供了很多功能。后排设置了备用座位,且后排座椅均可折叠,如此一来行李空间便可增加到700升,极好地满足了日常和远行的需要。只有调校得非常硬的悬架让人心生怯意。尤其是碰到比较坏的路面时,即使是花2855欧元选装包裹性非常强的桶形座椅也不能让乘客稳稳地呆在座椅上,幸亏奥迪考虑到了这一点,补救措施还是比较得当,车主可以选装奥迪主动悬架系统(Magnetic Drive)来进行普通驾驶模式和运动驾驶模式之间的切换。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!