德英美超跑聚会 R8对比测试Vantage/ZR1

2009-10-26 00:00:00 来源：汽车探索 发布于: 北京

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● 克尔维特ZR1

外形：★★★★☆

内饰：★★☆☆☆

操控：★★★☆☆

售价：★★☆☆☆

环保：★★☆☆☆

在超级跑车领域，美系和欧系的实力极不对称。一方面，保时捷、法拉利和玛莎拉蒂在美国深受欢迎，但美国超跑在大西洋的另一侧却只能吸引少数的爱好者，并且销量还在不断降低。

R8对比测试Vantage/ZR1

是否因为这里有我们喜爱的欧洲品牌而影响此次超跑对比测试的评判呢？克尔维特ZR1已经证明它仍有许多值得奥迪和阿斯顿马丁学习的地方。这是克尔维特有史以来最强悍的型号，机械增压V8发动机可爆发出638 bhp的最大马力，在英国市场要价106605英镑(约折合116.4万)。

卡维特拥有大量的独特设计，从凹陷的四边形尾灯到笔直的高腰线，继承老式跑车的传统又有现代跑车的元素。简单说来，你不会在马路上将克尔维特与其它跑车混淆。不幸的是，内饰设计并不像外形那么成功。虽然驾驶席非常不错，但是克尔维特的座舱陈设却有待改善。此外，两位竞争者则完全不同，它们的座舱内有高质量的用料，并营造出高端的氛围。

R8对比测试Vantage/ZR1

虽然在座舱这一环，克尔维特落到最后，但这并不影响我们对克尔维特发动机的赞美。这是市场中最有力量的发动机之一，这台V8的表现难以置信，你仅需轻踩油门，它就能将雪崩般的澎湃动力不加修饰地传到后轮。虽然这不是一台最精致和技术含量最高的发动机，但是它能在4.5秒内将克尔维特ZR1从静止加速到96 km/h，即使加速到161 km/h也仅需8.4秒。

R8对比测试Vantage/ZR1

为了配合强悍的动力，克尔维特装上一套电磁可调悬架控制系统，车主可以选择运动和巡航两种模式。制动系统配备了先进的碳纤维陶瓷制动碟，米其林Run-flat安全轮胎与前19英寸后20英寸合金轮毂相配。先进的底盘令ZR1在巡航时拥有良好的稳定性，但操控性却在试车时表现出不足。悬架系统的运动模式放大了克尔维特的响应，使其稳定性不及对手。

不出所料，循迹性是克尔维特最大的缺点。多弯湿滑路面和强劲的扭矩输出，再加上快速转向，你需要有战机驾驶员的反应速度才能驾驭这辆美式超跑。幸运的是，频繁出手相助的牵引力控制系统表现优异，帮了我们大忙。

我们不得不肯定克尔维特那粗犷而真实的驾驶感受，但106605英镑的售价却成为它输给欧洲对手的又一个主要原因。

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