第一代森林人内饰
森林人虽然比传统旅行轿车高出许多，但仍较常规城市型SUV低不少，水平对置发动机也有效地降低了整车重心，因此它能以令人惊讶的灵活性穿行于山间弯路。初次进入美国市场时，它被道路安全部门核定为“符合乘用车安全标准”，因此不必像SUV那样强制在遮阳板背面贴上“可能有倾覆危险”等警示字样。有意思的是，它的两个前排座椅均设有折叠副手，也就是大型SUV经常采用的“船长椅”，这显然是为了强调其非轿车属性。
传统的5速手动变速箱
除了来自翼豹的自然吸气和涡轮增压两款2.0升发动机，一代森林人还从力狮那里借来了排量较大的2.5升发动机，并经过重新调校改善了低速扭矩，以便配合更大的装载能力。与此同时，它那套完全自动化的全时四驱系统可在加速及上坡时向后轮分配较多动力，在制动及下坡时向前轮输送的动力则会增加，带来了出色的地面附着力，而且与5速手动变速器车型同时提供的双速分动箱（自动档和涡轮增压车型除外）能有效增加它的拖曳和爬坡能力，因此即使并未使用机械差速锁，也具有远超出人们的预料的野外生存能力。
座椅很舒适
当年的电视广告口号很好地诠释了森林人的特征：“SUV般强悍，轿车般易于驾驭”。于是，带有斯巴鲁运动精髓的森林人很快得到了年轻群体的认同。
座椅很舒适
即便森林人的越野能力优于很多城市型SUV，视觉上的越野风格却没有得到丝毫体现，在普通消费者看来仍然只是一部有少许越野能力的旅行车而已。不过厂方仍然坚定地认为，在细分市场攻城拔寨时，这种驾驶性能优于SUV且实用性胜于传统旅行轿车的产品有着无与伦比的优势。
水平对置发动机
不久后，另一家规模不大的日本制造商三菱也推出了同样理念的欧蓝德，不过2003年问世的第二代森林人还是做了些变通，采用更接近SUV风格的外部造型，而且厂方在对外宣传时也坚定地将其划归到SUV阵营中。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
32025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
52025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
52025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
62025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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