[XCAR 试驾 原创]
编辑部的小黑在做完首保后终于可以进行一些激烈的性能测试了，回想起第一次试驾迈腾2.0TSI+DSG是2008年年底，那时的它给我们的印象基本就定在了国产GTI的位置。没错，他们都装备了一台2.0TSI发动机，6速DSG变速箱，虽然在调校上它们各有千秋，但机械基础使我们认为迈腾也能变成性能车，而今天我们想尝试的就是带迈腾闯进7秒大关（0-100km/h加速）。
在我们曾经试驾迈腾2.0TSI时对它0-100km/h加速测试的时间为7.4秒，这在国内B级车中绝对算是出类拔萃了，但对于那些想开性能车的朋友来说，似乎这样的成绩还差了点，哪怕只是提高0.5秒，也可以让他们在朋友面前倍有面儿的大声说出我这辆迈腾0-100km/h只要6秒多，就算你是个R36，也不过如此。而要是碰上那些号称自己是什么什么宝马的假玩意儿，就一句“递牙者，掰之”。
下面来看一下两台的车机械性能，从厂方给出的数据中，我们发现国产迈腾与进口5代GTI所装备的2.0TSI发动机最大功率与最大扭矩完全相同（最大功率：147/5000-6000(kw/rpm)，最大扭矩：280/1800-5000(N·m/rpm)），虽然动力输出的数据相同，但两台发动机的压缩比却略有差异，GTI为10.5:1，迈腾为9.6:1。除去这个以外，导致两车性能差异的另几个因素基本就是车重与变速箱齿比的编排了。
从车重马力比来看，同样是147kw的动力，而1347kg重的GTI占据着绝对优势，相比之下迈腾重了218kg，相当于三个成年人的体重总和，这样一来迈腾的加速就要比GTI慢多了。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
242025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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