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挑战7秒大关 长期测试迈腾之改装电脑

第 1/2 页:1. 突破7秒大关之前的对比
第 1/2 页:1. 突破7秒大关之前的对比第 2/2 页:2. 改装后的迈腾加速测试
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  [XCAR 试驾 原创]

  编辑部的小黑在做完首保后终于可以进行一些激烈的性能测试了,回想起第一次试驾迈腾(参数|询价)2.0TSI+DSG是2008年年底,那时的它给我们的印象基本就定在了国产GTI的位置。没错,他们都装备了一台2.0TSI发动机,6速DSG变速箱,虽然在调校上它们各有千秋,但机械基础使我们认为迈腾也能变成性能车,而今天我们想尝试的就是带迈腾闯进7秒大关(0-100km/h加速)。

迈腾

  在我们曾经试驾迈腾2.0TSI时对它0-100km/h加速测试的时间为7.4秒,这在国内B级车中绝对算是出类拔萃了,但对于那些想开性能车的朋友来说,似乎这样的成绩还差了点,哪怕只是提高0.5秒,也可以让他们在朋友面前倍有面儿的大声说出我这辆迈腾0-100km/h只要6秒多,就算你是个R36,也不过如此。而要是碰上那些号称自己是什么什么宝马的假玩意儿,就一句“递牙者,掰之”。

迈腾

迈腾

  下面来看一下两台的车机械性能,从厂方给出的数据中,我们发现国产迈腾与进口5代GTI所装备的2.0TSI发动机最大功率与最大扭矩完全相同(最大功率:147/5000-6000(kw/rpm),最大扭矩:280/1800-5000(N·m/rpm)),虽然动力输出的数据相同,但两台发动机的压缩比却略有差异,GTI为10.5:1,迈腾为9.6:1。除去这个以外,导致两车性能差异的另几个因素基本就是车重与变速箱齿比的编排了。

迈腾

  从车重马力比来看,同样是147kw的动力,而1347kg重的GTI占据着绝对优势,相比之下迈腾重了218kg,相当于三个成年人的体重总和,这样一来迈腾的加速就要比GTI慢多了。

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迈腾
厂商指导价:18.69-30.99万 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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