作为混合版车型，RX400h是雷克萨斯推出的第一款奢华SUV汽车，并且在很短时间内就成为了雷克萨斯品牌标志性的热销车型。所以我们可以很有把握地讲，在推出修订版的下一代车型时，在如果避免流失客户群方面品牌承受了相当大的压力。混合版的RX脱掉2009款的外衣，冠以新的RX450h 2010款的称号。和RX350一样，新车型搭载了很多具有重大意识的升级和改进，具体包括：新的车身造型、更长轴距、升级内饰；此外，车身尺寸上比以前版更宽、更高，也更长。450h还有与350完全不同的车头设计，此外，混合版还获得了RX350版的3.5升V6平台。新发动机加电动马达（一款是前轮驱动，另外两款是全轮驱动），使之可以输出295马力，而2008款RX400h的输出功率为268马。
混合版的速度快得令人惊讶，穿梭于转速区间的马力十足。它的重量几乎比我们最近测试的RX350重了600磅（约合272公斤）之多，而那款车型是前轮驱动版，达到60英里/时（约合96公里）的耗时只增加了0.1秒（6.9秒比6.8秒）。事实上，在长距离行驶中它要比350更快，完成最初四分之一英里只需用15.2秒，时速92.6英里/时（约合149公里）；相比之下，350的用时为15.3秒，时速91.4英里/时（约合147公里）。可见增加的重量并没有构成问题。450h 60英里/小时（约合96公里）至静止的停止距离更短，只有137英尺（约合41.75米），而350则为138英尺（约合42.06米）。由于有了后部的电动机，使它的前/后重量分配更趋平衡，为56/44，而RX350为58/42。
与新V6发动机共同工作使它可以供应充沛的低转速扭矩，CVT变速器的性能也很好，但提到它时车辆更多地表现为高速巡航舰特点，而不是一辆以获得驾驶乐趣为核心的车型。雷克萨斯在转弯时给人很沉重的感觉，方向盘过轻，且与路面的反馈不够充分。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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