这一代RX车型上还搭载了众多新的升级项目和小创新,雷克萨斯租给我们的车几乎涵盖了所有装备,使它的价格达到一个惊人的水平,59,815美元(约合人民币40.8万元)。我们的RX450h 全轮驱动装备的是标准的外延型安全装备,多达10个安全气囊、带电子制动力分配的四轮ABS、制动辅助系统、VSC、轮压监测以及急救包。其他装备也都是标准配备,包括有九个扬声器的AM/FM/CD/XM声音系统、双温区空调、LCD驾驶员信息屏。
但这款试驾车上还有额外装备、价值15,690美元的可加热/透气前座,双屏幕的后排娱乐系统、XM NavTraffic实时交通信息和NavWeather气象服务功能、抬头显示器、带有智能亮度调整功能的LED大灯、半苯胺革内饰、18英寸轮圈、泊车辅助、带15个扬声器的Mark Levinson环绕音响系统,以及最酷的装备——遥控触摸控制功能。这将是iDrive, MMI在全球范围内的下一代产品,它的休闲、娱乐功能都要比其他系统更优。它的样子很像鼠标,工作方式也很相似。不像市面上其他系统,这套系统很易于使用,因为我们从来不用把视线从路面上移开来操作它。
450h和前任车型一样,制造精良、静音、舒服。对于喜爱RX系列、又希望搭载五名乘客的人群而言,它是一款绝佳的SUV之选。它的承载量可达3500磅(约合1589公斤)、储物容积80.3立方英尺;车辆在空车情况下可在城市行驶中油耗为30英里/加仑(百公里油耗约合7.84升)。这是一款强强联合的车型,但价格也不菲,售价接近6万美元(约合人民币41万元)。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。