年少时的梦想在打开马自达MX-5敞篷的一瞬间,迅速被阳光催化,进而发生微妙的化学反应,因岁月流逝而慢慢褪去的颜色一下子饱满鲜活起来,记忆中那个充满汽油味道的美梦,须臾间便穿越了时光的门。
我真不知道这20年里我都干了些什么,每当我坐在那些大牌厂商免费提供的保时捷、玛莎拉蒂甚至是法拉利的座位上小心翼翼地数着价目表上的“0”时总是这么想,我如愿以偿地成为一名试车编辑,却让当年那个少年心中渴望拥有一辆敞篷跑车的梦想越来越远,我深爱着这份工作,却总在离开那些曾赋予我激情的钢铁机械之时久久不能释怀。让人血脉贲张的加速感和极致的操控性能以及惊艳的外形总在脑海中留下无法磨灭的印迹,却不能真正拥有,所以很多时候我坐在车里沐浴着路人惊羡甚至是嫉妒的目光之时,并没有得到真正的快乐,那感觉就像你能偶尔和“仙女”喝喝咖啡,而她却要每天跟别人回家一样饱受煎熬。每一次交出钥匙的时候都像一次永别,我知道,我需要的是一个能将我手中的梦想变成现实的、不必和别人回家的尘世中的另一半。
遇见
20年前,它(马自达MX-5)来到了这个世界,20年中它让80万人美梦得圆,而就在今天早晨我才和它第一次遇见。一整夜缠缠绵绵的细雨没能阻止这个城市的喧嚣,它却能安静地躲在角落里,车身上挂满还未消散的雨滴,一点也不被尘世所打扰。虽然经过三代的进化,却依然保留着当初的设计造型,没有过多花哨的细节,简约而充满亲和力,外突的轮眉和双尾排是这一代的显著特征,除此之外所能分辨出的就只有车身更加柔美和饱满的线条了。
20年的坚持与执着形成了马自达MX-5固有的特征元素,让人很容易在车流中就将其识别出来,显然这种坚持得到了人们的普遍认可,否则这台不露声色的硬顶敞篷也不会一直保留着这个级别车型中全球销量第一的荣耀,另外一个至今还没有人打破的记录就是在12秒内就能完成敞篷的开启和关闭。也许大多数人都不怎么在意实际操作时那或长或短的十几秒,庆幸的是它就像MX-5所获得的180项主流汽车大奖那样,成为车主炫耀的元素,于是最早被阳光照耀的那个显然更有理由心满意足。由于在设计之初就考虑到硬顶的存放空间,所以不管是开启还是关闭状态,都不会影响到后备厢物品的存放。打开敞篷之后,马自达MX-5的线条更加流畅,自动伸出的铝合金材质防滚架与黑色的内饰产生强烈的视觉冲突,流露出一丝丝嚣张的气焰。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,