享受阳光、自由向来是敞篷车的最佳写照,如何在繁忙工作压力中让人好好卸下肩头上的重担,唯有完全屏除上空限制才能享受无限畅快的驾驭感受,对于这一点Mini Cabrio正好作了最完美的诠释。
上空无罪自由有理
敞篷加持视觉满分
对于笔者来说,敞篷车款向来是与性能超跑画上等号的奢侈品,毕竟就实用性而言,多了车顶蓬的收纳设计,不论是软硬顶总是会牺牲不少使用空间,但将软顶敞篷与个性化Mini车型相结合反到有“绝配”的效果,在车室空间不甚宽敞的情况下,干脆将拉疯指数压榨到破表,反而营造更多Mini车迷所喜爱的个性化特色。
就外型上来看,撇开黑色软顶与一般Mini较为不同的特殊车顶设计,实际上外观车身版件与Cooper、 Cooper S甚至加长版Clubman并没有多大差异性,圆润的身型、头灯与引擎盖进气孔都是家族车型的特性,尤其在本次所试驾的芥末黄车色与蜂巢式水箱护罩的搭配下,配合车身贴纸巧妙延伸曲线更显得蓄势待发。
不过当目光转移至车侧时,明显而清晰可见的软顶蓬,不管从哪个角度怎么看总是觉得有些“突兀”,直到笔者将车顶蓬完全开启后呈现出不同于一般Mini的特殊设计,这时也才让人深深体会开着Mini Cabrio吸引众人目光的魅力,毕竟车厂在成本、重量与所剩不多的空间考虑下,并未采用时下所流行的硬顶敞蓬设计,软顶蓬实际在开启后虽然无法完全隐藏收纳,但微微向后翘起的软蓬看起来彷佛原厂特别设计的“鸭尾翼”,虽然不见得有实际下压力稳定车身的功效,但敞篷车应有的特殊性确实得以展现,为了满足更多车主的特殊需求,总代理还另外提供Black、Hot Chocolate、Denim Blue丹宁布三种可供车主选配展现自我风格的特殊车色。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,