● B级市场的新锐正在迎接个性时代的来临
中控面板上的各类按键虽然繁多,但关键的功能按键都被人性化地放大,使用起来并不费力
短短两个月内,我连续亲密接触了国内B级市场上最炙手可热的数款车型,从圈内津津乐道的“凯雅之争”,到充满运动个性气质的东风本田思铂睿、马自达6睿翼,甚至是更具个性的大众CC,B级市场的火爆是绝对不让其他级别。面对诸多竞争对手,新君越与昊锐真正能够吸引消费者的还是两者的本质所在,鲜明的特征、全新的亮相、合理的定价、均衡而全面的表现。事实上,他们的对撞虽然火花四射,但这仅仅是昙花一现,不论新君越还是昊锐,它们的真正瞄准的对手都将是风头正劲的凯美瑞和雅阁。
斯柯达昊锐和别克新君越
而就在日系产品大红大紫之时,一场变革正在悄然发生,国内B级车型的个性化时代正在悄悄来临,引领这场变革的正是本文的两位主角。现在下结论或许为时尚早,不过上海通用的新君威与新君越早在9月份就双双达到7 000多辆的销售数字。斯柯达昊锐的销量虽然不温不火,但欧系车的慢热却是不争的事实,谁也不敢保证在理性消费者日渐增多的今天,昊锐不会给我们一个惊喜。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。