在宽阔道路上,我将平稳驾驶下的动态驾驶模式调至运动模式,狠踩油门到底,发动机的转速拉升,迅速向红线靠拢,无需强制降档已经可以感觉到强烈的推背感,比之前的2.0L TFSI车型发动机提升的17%的最大功率,就能更快地体验到超强峰值扭矩带来的持续加速能力。双手紧握方向盘一个右手急弯,出于对奥迪A4L 2.0TFSI的高度信赖,时速125km/h,保持油门,忘掉刹车,轮胎发出刺耳的咆哮,125m的焊接线的刚性车身和扎实的底盘悬架让车辆与地面牢牢相连,车身划出美妙弧线之后,迅速摆正了车头,继续一路狂奔。奥迪也可以开得很野性。
而在体会极限的过程中,它的主动悬挂的确表现出了应有的作用,通过增强悬挂的韧性使你拥有了最大的劈弯速度,稳健的姿态是只有在全轮驱动车型上才能体会到的特色。我所能说的是它在弯道玩起来真的很快。而我又喜欢那种过弯时的酷感,在条件允许的情况下,我几乎不放过没一个过弯的机会。
奥迪A4L足够宽大舒适,配有“奥迪驾驶模式选项”功能也的确表现出了足够全面的能力,通过一个按键的选择,便会拥有截然不同的驾驶体验,并达到可与双B抗衡的水平,这的确是A4L的过人之处,看来升级到这个水平的车型战争应该会变得愈发激烈。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。