在宽阔道路上，我将平稳驾驶下的动态驾驶模式调至运动模式，狠踩油门到底，发动机的转速拉升，迅速向红线靠拢，无需强制降档已经可以感觉到强烈的推背感，比之前的2.0L TFSI车型发动机提升的17%的最大功率，就能更快地体验到超强峰值扭矩带来的持续加速能力。双手紧握方向盘一个右手急弯，出于对奥迪A4L 2.0TFSI的高度信赖，时速125km/h，保持油门，忘掉刹车，轮胎发出刺耳的咆哮，125m的焊接线的刚性车身和扎实的底盘悬架让车辆与地面牢牢相连，车身划出美妙弧线之后，迅速摆正了车头，继续一路狂奔。奥迪也可以开得很野性。
而在体会极限的过程中，它的主动悬挂的确表现出了应有的作用，通过增强悬挂的韧性使你拥有了最大的劈弯速度，稳健的姿态是只有在全轮驱动车型上才能体会到的特色。我所能说的是它在弯道玩起来真的很快。而我又喜欢那种过弯时的酷感，在条件允许的情况下，我几乎不放过没一个过弯的机会。
奥迪A4L足够宽大舒适，配有“奥迪驾驶模式选项”功能也的确表现出了足够全面的能力，通过一个按键的选择，便会拥有截然不同的驾驶体验，并达到可与双B抗衡的水平，这的确是A4L的过人之处，看来升级到这个水平的车型战争应该会变得愈发激烈。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
12025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
22025-06-25
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
作者：智电出行
202025-06-24
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
122025-06-24
6月23日，全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中，山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
作者：网上车市
182025-06-23
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