同样的话可能也适用于奔驰、宝马、沃尔沃这样的奥迪对手。汽车工业发展至今,每家还健在的企业当然都有自己的绝活儿,不过Q5在中国市场还是有许多值得称道的亮点和话题值得关注,比如他的国产化,比如奥迪在中国多年经营建立起来的口碑和信誉对他的帮助,更重要的,Q5的确带来了众多特色技术和值得玩味的设计语言。
“大嘴”格栅和LED灯组已经是奥迪系列的经典特征,Q5也不例外。设计师为了体现S UV的多功能特点和奥迪产品设计的某些精髓,在Q5车身线条上大做文章,希望给这一细分市场的消费者留下难忘的奥迪SUV印记。从A柱两侧贯穿至前脸的发动机罩廓线体现了Q5强悍的一面,这是单框格栅霸气风格的延续。同时,格栅采用了镀铬以及直瀑型处理方式,粗犷风格中的雅致和细腻显露无遗。从前大灯延展到车门的两道肩线代表了设计师希望表达的奥迪Quattro家族特征。
在引进中国的Q5车型里,全系都会标准配备Q u a t t r o系统,不仅越野功能更强(车辆的接近角/离去角是同级车中最大的),而且Quattro良好的声誉也是销售经理手中的一把利剑。与造型上的硬派元素相比,Q5整体的线条风格还是更偏向动感,0.33的风阻系数在中型SUV里处于领先水平。柔和的车顶曲线过渡以及充分满足空气动力学的车身腰线不仅视觉效果优雅,而且为Q5良好的公路行驶性能提供了帮助。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。