由于欣赏角度不同,关于车辆造型的评价在消费者中容易产生分歧。也许仍然会有人觉得Q5看上去还不够抢眼,但对设计师来说,造型设计既要让多数目标客户觉得满意,还要服务于使用功能,现在的结果无疑是来自于对市场的判断和经验总结,包括Q5独特的包围式尾门设计,它使Q5的尾部可以保持整体和谐的直观感受。请注意Q5特别的尾灯造型,它的设计方式没准儿会成为今后奥迪Q系列的招牌之一。
Q5的动力系统有两种选择:270马力的3.2升FSI发动机和211马力2.0TFSI发动机,可以提供S line外观套件和越野风格套件。在外观和内饰风格上两款车型的差别不大,Q5极具品质感的座舱风格秉承了奥迪一贯传统:上乘的材质、细致均匀的线脚、和谐悦目的色彩搭配以及精良的装配工艺保持了极高水准。Q5的后车门可以电动开合,后排座椅的放倒翻折也非常灵活。2807毫米的长轴距为车内空间的合理分配提供了良好基础,使得Q5的行李厢容积(540-1560升)在同级别车型中处于领先。Q5的前排空调座椅不仅可以让驾驶者拥有更好的舒适度,而且支撑和包覆性都恰到好处,同时腰靠具有电动调节功能。当然,座舱内最引人瞩目的还属著名的第三代奥迪MMI多媒体交互系统以及在A4L上出现的奥迪驾驶模式选项功能控制键。
Q5内室简约的设计包含了不少深奥功能,而奥迪一向优秀的细节处理也是无孔不入,例如具有加热和制冷功能的杯托、音频输出、多功能挂钩以及全景天窗等等,这一切并没有出乎预料。
在按下智能钥匙,伴随着发动机低沉的轰鸣上路之前,还有一些准备工作要做。轻触第三代MMI系统专设的硬盘导航控制键,在7英寸液晶显示屏上会有已经汉化的包括二维或三维效果的精美导航地图出现,它的调整可依靠中央旋钮和回车键进行。导航菜单功能非常丰富,虽然用起来不像触摸屏式导航操作简单直接,但还算容易上手。奥迪驾驶模式选项除了有舒适、自动和动态模式可选,还有一个个性化选择模式,它可以根据自己的驾驶喜好对动力输出、悬架等进行设置,该系统在A4L上的驾驶模式选项系统基础上增加了可变阻尼悬架系统,使各种模式之间的风格差别更强烈。当然,这仅限于装备了第三代MM I多媒体交互系统的车型。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。