在众家争鸣与竞争激烈可期的纯电动车市场,以台湾为研发基地的裕隆集团,也没有在这场新世纪竞逐中缺席,先是有自主品牌Luxgen纳智捷旗下的Luxgen EV+电动车,抢先在9月15日于裕隆三义厂区举行首次媒体公开体验,接着,相隔仅2个月初头,裕隆集团旗下第二个自主品牌Tobe裕隆酷比,更在在品牌发表会现场,以率先公布Tobe M'car EV电动车的方式,向车坛沟通Tobe新品牌对节能电动车的发展愿景。
平心而论,由Luxgen到Tobe两品牌,论研发动作之积极与新作推出之密集,裕隆集团正展现台湾地区汽车产业,在遇见车坛百年罕见转型契机时,藉由整合台湾地区电动车产业优势,抓住宝贵机会的开创性格局。
一如在Tobe M'car EV媒体体验现场,碰巧相遇的民众,
就对纯电动行驶与无排放污染的Tobe M'car EV,
抱以极高的兴趣与关注。
不论是全球各地政府、企业甚至民众,在面临能源危机与气候暖化的压力下,已深深影响各个消费层面,其中,跟耗能与排放息息相关的车辆更是首当其冲。尤其是低油耗与低排碳,已非凭空呼喊的口号,而是切身影响每个驾驶的金钱负担,甚至是环境暖化对全人类生存权的严肃议题等。
都让各界对电动车给予极为独特的关注,一如在Tobe M'car EV媒体体验现场,碰巧相遇的民众,就对纯电动行驶与无排放污染的Tobe M'car EV,抱以极高的兴趣与关注,细微处,已能感受到车辆发展颠覆性的新页,正在汩汩汇集能量中。
预见Tobe M'car可爱熊猫
虽然抢先体验的Tobe M'car EV尚未公布量产排程,因此与台湾地区消费者实际接触仍有段距离,但是,透过Tobe M'car EV实车,刚好提供明年1月即将上市的Tobe M'car汽油车,难得的预视机会。
Tobe M'car EV整车沿用吉利猫熊汽车的「工程仿生」设计,如此一来,
也让采小掀背设计的Tobe M'car EV,在全车内外细部,
随处可见拥有仿猫熊元素的可爱设计。
1. 造型沿用吉利熊猫的设计
刻意圆润化的车体线条设计,加上黑白对比的仿猫熊毛色,
全面呈现出猫熊独特的黑白对比色与圆滚身段。
除台湾另行改装的电动车系统,以及自主开发的多媒体影音与车用电子系统外,Tobe M'car EV整车沿用吉利猫熊汽车的「工程仿生」设计,如此一来,也让采小掀背设计的Tobe M'car EV,在全车内外细部,随处可见拥有仿猫熊元素的可爱设计。招牌的全白车色涂装,搭配慵懒的熏黑外灯框、网格微笑水箱罩开口、黑边后视镜、车窗黑色胶条、后尾窗、后保杆护板甚至是四颗轮胎等等黑色元素,加上刻意圆润化的车体线条设计,全面呈现出猫熊独特的黑白对比色与圆滚身段。
不车头样貌讨喜,整合一大四小的多灯组尾灯,
加上圆边三角形的外框设计,神似一对猫熊手掌,别具趣味。
仔细观察,整合一大四小的多灯组尾灯,加上圆边三角形的外框设计,神似一对猫熊手掌,别具趣味。以整体造型设计来看,Tobe M'car车系不仅是款造型十分可爱的掀背小车,独特的风格,也让实车的视觉辨识度也相当高。
荧光绿诉求环保印象,座舱电子配备展现强项
不同于一般汽油版本的Tobe M'car,目前仍属于研发测试阶段的Tobe M'car EV,为迎合电动车的零排放节能概念,在座舱设计风格以荧光绿色系,清楚传递绿能环保的氛围。包括座椅椅面、中控与空调饰环与车门内饰板等,都大量采用荧光绿色系,虽然脱离市售车主流座舱色系,但是绿能概念的视觉效果却是十足明确。特别地,在方向盘上的Tobe厂徽,则是镶嵌代表Tobe品牌Green绿色环保车种的绿色厂徽,另外,座椅椅面的绿叶压纹与CO2 Free零碳排放字体,也贴切掌握电动车的环保精髓。
目前仍属于研发测试阶段的Tobe M'car EV,为迎合电动车的零排放节能概念,
在座舱设计风格以荧光绿色系,清楚传递绿能环保的氛围。
目前仅提供测试工程人员判读电动系统的液晶仪表板,
并不是最终版会采用的样式,不过包含电池容量、
输出电量与马达运转状态等系统信息,在液晶仪表已经一应俱全,
并透过ENTER旋钮则来控制切换信息选项。
另外,神似熊猫手印图腾的旋钮与按键,
包含R/D/N挡位按键与Regen煞车电能回充功能旋钮(Regeneration),
这组旋钮可设定电能回充量的多寡,形成不同制动力道的电能回充效果。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。