现代的潜在竞争对手有很多，除了雷克萨斯之外，它的一些假想敌还拥有庞大的，并且令人嫉妒的产品线。新雅科仕具备很高的综合素质，与其它韩国车一样，性价比同样是它最强大的武器，它会得到韩资企业高管的青睐。但豪华车买家的要求不壹而足，对于那些车主来说，真正的问题也许并非几十万的价格。
编辑观点
雅科仕的上一代车型还只是与日本三菱共享技术的一款全尺寸前驱车，而这一代车型已经变成了一辆个头更大的后驱豪华车。现代的目标非常明确，而雅科仕也有了更高的起点。不能否认的是新雅科仕非常出色，无论豪华感还是舒适程度，甚至在动力输出方面的表现也让人对韩国车有了一个全新的认识。但对现代来说，打造一个豪华品牌远远要比造一辆豪华车困难。也许雅科仕的真实境遇要好于大众辉腾，因为民族主义情结的背后是韩国富商们强大的购买力。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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362025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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