[XCAR 试驾 原创]
前言：前不久在广州车展初次亮相的海马“丘比特”似乎引起了不少人的关注，那些铁定了购买小型车的消费群特质非常明显，不仅要时尚、漂亮且充满动感，还要能够满足出游、载物需要的实用性。但这样的车型价格普遍偏高，而面临比亚迪、吉利等自主品牌占据的小型车市场，海马终于将“丘比特”这个小家伙带到我们面前，那些还在犹豫不定的朋友要注意了，现在多出的这个选择是不是你们想要的，看完这篇报告，你们心中自会有数。
“丘比特”这个名字在我看来，多数人可能都不陌生，但作为一辆车的名字，绝对是我们没有想到的。而在海马为这款车真正定名之前，人们基本都以海马2来称呼它，这其中当然有它的道理。
丘比特在外观设计上恐怕很难逃脱“山寨”这个词的形容了，但是现在我们抛开这个问题不谈，其所得到的最终效果还是不错的。车头圆润、饱满，向上隆起的发动机盖彰显出了力量感，大大的头灯符合目前小型车设计的主流趋势。蜂窝状的中网和下进气格栅采用了黑色材质，让丘比特的前脸显得更有运动特质。
其实，车头借鉴马自达2的部分线条与造型并没什么不好，既满足了那些买家的审美观念，又在某种程度上降低了车辆成本。换个角度来想，曾经这个与马子达合作多年的厂商再次引用其平台下的热卖车型，也可以说是无可厚非，毕竟争取更多的市场氛围才是商家的重点。
除了在设计上借鉴马自达2之外，丘比特在车身尺寸上也与马自达2极其接近。其3890mm、1695mm、1480mm的长*宽*高与马自达2的3905mm、1695mm、1480mm仅仅是在车身长度上相差了15mm。轴距方面，丘比特达到了2500mm，比马自达2还多出10mm。
车身侧面利用高挑的腰线和车顶流线营造了一种俯冲的效果，然而这种效果虽然可以让车辆从侧面看上去更加富有激情，但是与合资品牌长安马自达的马自达2碰到了一个同样的问题，就是后门的车窗面积会被压榨的比较局促，有可能会让坐在后排的乘客感到压抑。
而车尾造型却给了我们一个意外，相比它借鉴的马自达2来说，这个车尾似乎过于圆润，另外在后挡风玻璃顶部也没像其它小型车那样增加扰流板，其实这个小东西在车辆高速时提供得下压力基本算是忽略不计，但它带来视觉效果绝对不能忽视，相信不少买家都会在后期为丘比特装上这个小玩意儿。保险杠下方采用了双色的搭配，让这款小车的尾部层次感更加出色，只是略微显得大了一些的尾灯稍有些楞，与车尾的整体搭配不是非常协调。
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作者：奚旺 
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