一台500马力的高性能跑车，如果就这样始终处于半油门状态在马路上开个半天无异于暴殄天物，所幸保时捷没有让我们抱憾而归。一如保时捷的产品给人严谨专业的印象，厂方对于试车路线和场地的安排同样也是如此，力求让每个人都能充分体验产品的特质。因此除了安排包括里斯本的高速、城市、乡村、山区等各种路况的开放道路，赛道体验也是不可缺少的项目，当然这也源自于厂方对自家产品的绝对信心。十几圈赛道跑下来，我开始理解为什么工作人员说新车更具玩乐性。虽然它的尾部在弯中比我想象当中要更加安分易控，从转向不足到转向过度也有一定的渐进性。但得益于扭矩引导系统（PTV）的引入，新911 Turbo转弯时变得更加灵活。
PTV 系统在后桥装有一个可变扭矩分配的机械式差速器，在弯道上转动方向盘时，系统会向后桥的弯道内侧车轮施加一定的制动力，外侧车轮则可以获得更大的扭矩，从而在车身上产生一个与转弯方向同向的横摆力。这一方面使得车头更容易入弯，另一方面也提升了过弯的速度。如果在入弯处稍稍松开油门，它的尾部还会产生稍许滑移来帮助车头指向弯心，不过我可不想进入保时捷的试车黑名单，因为对于这台潜力深不可测的911 Turbo来说，我个人的感觉是并非人试车，而是车试人，确切地说，它的极限非一般人所能探究，而它却是在考验我的承受极限，所以这样的尝试只能点到为止。
之所以要到最后才描述外形，相信你也看到了，是因为它的变化实在很细微。就如之前的每一次进化，总是让人轻易不会察觉，更何况它还只是一款小改款车型。除了为日间行车灯和尾灯中加入了现在流行的LED，新款911 Turbo上的双臂式外后视镜也为全新设计，它不仅能降低空气阻力而且优化了雨天的水流特性。
听说演完《无间道》之后，吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是，他最近居然代言了一款咱们的国产MPV！
作者：智电出行
12025-08-22
知道我刚才指啥呢么？我指的是问界M8同款的192线激光雷达，再加上车尾那个红色的ADS小红标，窥斑见豹，全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
作者：智电出行
472025-08-18
五菱2025款星光S上市了，还是插混和纯电两种动力，插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万，和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力，对动力要求比较高的用户，也有的选了。
作者：智电出行
372025-08-15
极狐T1车长4米3，轴距2米77，说是A0级，光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了，甚至都压那高年级的一头，比如奥迪Q3。
作者：网上车市
382025-08-15
熟悉宝马的朋友都知道，它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车，到气场强大的全尺寸豪华 SUV，再到性能炸裂的 M 系列车型，几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
作者：智电出行
232025-08-14
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