途胜上市不过五年时间,但是却经过了风风雨雨。随着多用途车辆越来越多的车型被开发出来,传统的SUV车型已经逐渐没落。作为一个传统样式的SUV,现代ix35就出现在这个转变时期的中期。当竞争对手都对车型重新进行设计、推陈出新的时候,现代ix35保留了大多数的传统元素,比如丰田2006年推出了RAV4,本田在2007年推出CR-V,2008年的福特Escape,2009年的斯巴鲁森林人,日产也在2008年有了新的日产逍客。但是现在,ix35也丢掉了它的保守,而以更运动、更贴近轿车的外形展示在了世人面前。
现代ix35的出现并不是说以前的途胜有什么不好,只是现在的车形都追求流线,就如现代提出的“流线雕刻设计”。现代xi35的车形轮廓很容易让人想起日产Murano和逍客,以及斯巴鲁驰鹏。ix35配置了17英寸的车轮,同时还有18英寸的可供客户选择。我们试驾的ix35 GLS和ix35 Limited分别配置的锦湖轮胎KL21s, 225/60R17和225/55R18,这两款胎都是雪地胎。
和所有的现代一样,现代ix35的抗弯刚度比逍客高出了38个百分点。轴距比2009年的途胜增加了0.4英寸,同时车身长度增加了2.9英寸,宽度增加了1英寸,比以前低了0.9英寸。完全地独立悬架前支撑配装的减震弹簧被加大了19%,而后悬架的减震器被加大了29%。轮辙也加宽了2英寸,而转弯半径却减小了7英寸。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。