肾上腺与转速表
进入山区后,两侧山壁将911高转的引擎声浪不断地撞击产生共鸣,水平对卧的声浪在山谷间此起彼落,心跳的节奏伴随着不断飚高的肾上腺指数,驱策着脚下的油门不断挑战红线的禁区。
你可以说我偏执,我也不否认我对保时捷的爱。四十多年了,保时捷的工程师们一直死守着一个亘古不变的信念在坚持着,那就是要坚持将后置后驱设计进行到底,于是他们努力通过缩小发动机的尺寸使它能够拥有更大的动力,它们还对底盘和配重进行了无数的改良与技术优化来保证它的前后重量比率能够接近50:50,而这也就是本文的主角——2010款保时捷911 Turbo能够让我毫无理性的原因了。
水平对卧发动机的声浪低沉浓厚,独特的震动频率没有经过太多修饰,DFI的加持不仅助长了油门灵敏度与油耗效率,也让加速性能得到显著提升。在高速公路上,地板油很快达到接近200km/h的速度,加速力道不算特别猛烈,但速度就是很快地攀升。山壁间共振产生的回音效果,911的声线相当的机械化,就像底盘设定一般,原始而迷人。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。