引擎盖上的两条富有力量感的棱线从U型中网一直延伸到A柱，增强了车头的整体感。上扬的腰线与隆起的轮眉，都使EC7-RV更有力度，这些设计元素往往是在偏运动车型上才有所体现，但放在EC7-RV身上也显得很协调。粗壮的C柱下倾的比较严重，虽然在造型上颇具动感，但却影响了车内头部空间。
自主品牌在配置方面一向比较厚道，帝豪EC7-RV装备了可自动开闭的带透镜的卤素大灯，雾灯也是全系标配，这一点比某些合资品牌大方多了，另外全系标配的还有四点式倒车雷达和博世出品的无骨雨刷。
EC7-RV的1.8升车型全系采用新式16寸铝合金轮毂，5辐造型很立体，比三厢版那种样式更加时髦。215mm宽的佳通轮胎在尺寸上做足了文章，但缺点是胎噪比较严重。
圆润的尾部造型是EC7-RV的重点，从设计的角度讲，EC7-RV绝不仅仅是三厢车砍掉个屁股，老实讲，以我的年龄我更钟爱紧凑的两厢车，况且帝豪EC7-RV的设计绝对不差。多边形的尾灯与头灯很好的呼应，车身左右两条腰线一直延伸至行李箱盖上，与牌照框上的镀铬装饰完美结合。红黑相间的帝豪徽章很有档次，如果挡住“吉利帝豪”这四个字，相信各位绝不会轻易说这是自主品牌的产品。
新车将在2月26日上市，前脸采用直瀑式前格栅，升级JBL音响、大灯清洗、20英寸轮毂、冰箱、全景天窗、流媒体后视镜、前后专属扰流板等。销售透露，新车预计卖57-58万，比WX版贵3万左右。
作者：爱卡汽车
152025-02-20
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作者：爱卡汽车
32025-02-20
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作者：爱卡汽车
32025-02-20
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