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值得多看一眼 爱卡试驾吉利帝豪EC7-RV

第 6/7 页:6. 发动机运转安静,细节需加强
第 1/7 页:1. 车头造型与三厢版相似第 2/7 页:2. 尾部线条流畅,过渡圆滑第 3/7 页:3. 内饰用料做工都非常出色第 4/7 页:4. 安全配置丰富第 5/7 页:5. 腿部空间宽敞,头部压抑第 6/7 页:6. 发动机运转安静,细节需加强第 7/7 页:7. 帝豪EC7-RV参数配置
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    对于这款发动机的第一印象源自从凤凰机场到酒店的路上,安静是我对它的最好的评价。当然,优秀的车内静音性来源于发动机与车身隔音密封两方面,帝豪EC7-RV在这两方面做的非常到位,无论是低速行驶还是高速狂奔,发动机噪声始终控制在能接受的范围内,但此时便显露出佳通轮胎的噪声还是很大的。

帝豪EC7-RV
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帝豪EC7-RV

    前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构明显为成本妥协,不过在紧凑级家轿当中,使用这种悬挂结构的车不在少数。转向系统略显模糊,对于动态把握并不是很有信心,路感也被悬挂、轮胎等各种结构过滤的差不多了,好在略呈中性的转向系统力度适中,城市行车完全称得上轻松自如,毕竟紧凑级家轿不是用来天天豁弯道的。

帝豪EC7-RV

帝豪EC7-RV

    要提出批评的是离合器与油门踏板,虽然采用液压离合,但踏板的力度实在有些沉,虽然没到令人吃不消的地步,但频繁的起步停车对左腿还是一大考验。油门则表现的很涩,虽然初段响应比较快,但形成不够顺畅,按老司机的话说,就是造成了驾驶时偶尔会“闯车”,不过这些都是我所试驾的这辆EC718-RV所产生的问题,希望只是个案。

帝豪EC7-RV

帝豪EC7-RV

帝豪EC7-RV

    一天的轮流试驾时间非常短暂,但帝豪EC7-RV给我留下的印象非常不错,协调的造型,用料和做工都令人满意的内饰,以及不到10万块的售价,都令帝豪EC7-RV富有非常强的竞争力。我不否认,以往在推荐朋友买车时,首先考虑的是合资品牌,但如果您手头并不宽裕,而且对于车身尺寸和配置要求比较高,我非常建议您去帝豪的展厅转一转,多看帝豪EC7-RV几眼,相信您会满意。

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