对于这款发动机的第一印象源自从凤凰机场到酒店的路上,安静是我对它的最好的评价。当然,优秀的车内静音性来源于发动机与车身隔音密封两方面,帝豪EC7-RV在这两方面做的非常到位,无论是低速行驶还是高速狂奔,发动机噪声始终控制在能接受的范围内,但此时便显露出佳通轮胎的噪声还是很大的。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构明显为成本妥协,不过在紧凑级家轿当中,使用这种悬挂结构的车不在少数。转向系统略显模糊,对于动态把握并不是很有信心,路感也被悬挂、轮胎等各种结构过滤的差不多了,好在略呈中性的转向系统力度适中,城市行车完全称得上轻松自如,毕竟紧凑级家轿不是用来天天豁弯道的。
要提出批评的是离合器与油门踏板,虽然采用液压离合,但踏板的力度实在有些沉,虽然没到令人吃不消的地步,但频繁的起步停车对左腿还是一大考验。油门则表现的很涩,虽然初段响应比较快,但形成不够顺畅,按老司机的话说,就是造成了驾驶时偶尔会“闯车”,不过这些都是我所试驾的这辆EC718-RV所产生的问题,希望只是个案。
一天的轮流试驾时间非常短暂,但帝豪EC7-RV给我留下的印象非常不错,协调的造型,用料和做工都令人满意的内饰,以及不到10万块的售价,都令帝豪EC7-RV富有非常强的竞争力。我不否认,以往在推荐朋友买车时,首先考虑的是合资品牌,但如果您手头并不宽裕,而且对于车身尺寸和配置要求比较高,我非常建议您去帝豪的展厅转一转,多看帝豪EC7-RV几眼,相信您会满意。
在上周福特发给员工的一封信中,福特汽车官方表示,今年约有一半的中层管理人员将不会获得股票奖金。而值得注意的是,这是不到一年的时间里福特汽车公司“第二次”削减管理人员的奖金。
日前海外媒体再次曝光了一组法拉利首款纯电动车型路试谍照图片,新车计划将于今年10月首发亮相,预计最快将于今年年底前或2026年初上市开售。根据此前消息显示,新车将定位为品牌旗下跨界车型,其市场售价相比目前在售的部分燃油车型或更加昂贵。
目前沃尔沃小改款XC60车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年上半年陆续开售。同时沃尔沃国产小改款XC60车型,也有望在今年上半年陆续推出,并将继续与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5等车型展开竞争。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。