丰田开始为有限的租赁用户提供普锐斯插电式混合动力车。我们也在丰田位于日本的测试场对这款原型车进行了试驾。从本月起,丰田将向美国提供150辆车,这款车将于2011年大规模投放市场,这与雪佛兰Volt上市的时间差不多。
普锐斯插电式混合动力车采用的技术与雪佛兰Volt不同。这款车基本上仍是一辆普锐斯,但配备了比普通混合动力车更高容量的电池,你可以通过普通的家用插座为电池充电。这款车完全依赖电力驱动最长可以行驶12英里(约合19.3公里),此后它又会变成一辆普通的普锐斯混合动力车,依靠电动机和汽油引擎驱动车轮。而雪佛兰Volt仅利用电动机驱动车辆,在电池电量耗光之后,汽油引擎仅作为发电机为电动机提供电能。
普锐斯仅12英里的纯电动行驶距离似乎不够,而Volt在纯电动模式下最长可行驶40英里(约合64公里)。但丰田称,经过调查,绝大多数城市居民每天行驶里程都不到12英里。丰田表示,根据计算,如果所有车辆行驶里程都在12英里范围内,汽油消耗量可以降低60%。
普锐斯插电式混合动力车与Volt的不同还有,Volt是一辆完全依靠电力驱动的车型,即便是在电池的电量耗光之后也可发挥全部性能,而普锐斯在电动模式运行时不依赖汽油引擎,因此不能发挥全部性能。事实上,普锐斯插电式混合动力车在电动模式下最高时速只有62英里(约合100公里),当达到这一速度时,行驶的安静性给人留下深刻印象。但如果想要更高的速度,只有依赖汽油引擎了(不过汽油引擎的介入比较顺畅)。车辆加速时也一样,轻轻踩下油门踏板,在电池电量耗光之前,汽油引擎不会为车辆提供动力。车辆行驶极为顺畅,其舒适性给人留下深刻印象,你甚至会陶醉于纯电动模式下轻盈的操控和动力平滑的输出。不过在电动模式下,输出功率仅为67马力(雪佛兰Volt为150马力)。在驾驶普锐斯时,你可以让右脚完全休息,只等着电池电量耗光后让汽油引擎自动提供更强动力。
根据海外市场研究公司发布的数据,2025年4月,比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆,同比增长169%,而特斯拉的销量为7165 辆,同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距,终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
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5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。