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阻击高尔夫6/福克斯 试驾新款欧宝雅特

第 1/3 页:尾部设计最有特点
第 1/3 页:尾部设计最有特点第 2/3 页:2. 车内空间感出色第 3/3 页:3. 变速箱表现不尽人意
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阻击高尔夫6/福克斯 试驾2010款欧宝雅特

    凭借自己的德国出身,欧宝在通用阵营中占有相当重要的地位。在平台化泛滥的通用产品目录里,欧宝的车型只见输出,不见贴牌。这是因为德国血统是欧宝最宝贵的基因,也是其最重要的卖点,通用不忍心将其边缘化。例如在国内正火的别克新君威,其实就是现款欧宝Insignia。欧宝对于中国市场并不陌生,当年开启10万元小车之门的别克赛欧,就是著名的欧宝可赛。而在国内被冠以“大黄蜂”称号的雪佛兰克鲁兹,正是基于欧宝Delta II平台打造的车型。作为紧凑级市场的另类,欧宝雅特也迎来了换代。

阻击高尔夫6/福克斯 试驾2010款欧宝雅特

    作为第四代车型,2010款欧宝雅特的进步是显而易见的:车身更优美,空间更大,配置更丰富。凭借倍增的实力,2010款欧宝雅特将直面大众高尔夫6和福特福克斯,这两款车可是市场上的绝对宠儿,也是国内车市上炙手可热的车型。坊间传闻上海通用的新别克凯越将脱胎于2010款欧宝雅特,一场鏖战不可避免了。

阻击高尔夫6/福克斯 试驾2010款欧宝雅特

    欧宝的车型一向惊艳,新车型更是如此。欧宝Insignia的前卫造型在欧洲获奖无数,在国内贴牌生产的别克新君威即使发动机软肋,仍然叫座叫好。而2010款欧宝新雅特的造型更是大胆前卫。

阻击高尔夫6/福克斯 试驾2010款欧宝雅特

    前脸上,2010款欧宝雅特偏向简洁。单凤眼大灯像精灵一般透出灵气,大灯轮廓与宝马最新的家族大灯有着某种相似。中网格栅上的宽幅镀铬装饰条显得自然而高档,与之相比国内车型常见的镀铬贴片简直就是山寨。发动机盖上有三条凸起的筋,为简洁的大曲面车头增添了几分动感。前脸下方,硕大的进气格栅保证了呼吸的畅快,菱形雾灯分列左右,让我想起了马自达3的设计。

阻击高尔夫6/福克斯 试驾2010款欧宝雅特

    尾部是2010款欧宝雅特的出彩之处。极度倾斜的后车窗将车内空间拓展至最大,尾灯在轮廓上与前大灯保持一致,并被不规则轮廓的后车门分隔开。一体化保险杠饱满圆润,没有雾灯没有台阶,像性感的臀部。

阻击高尔夫6/福克斯 试驾2010款欧宝雅特

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