加长豪华的碰撞 宝马750Li对比奔驰S500

    作为豪华轿车领域当之无愧的王者，宝马7系和奔驰S级的竞争持续了几十年，究竟谁是第一其实已经不重要了。作为各自车系中的中坚力量，宝马750Li 和奔驰S500的对比显得尤为激烈。

    作为豪华轿车领域当之无愧的王者，宝马7系和奔驰S级的竞争持续了几十年，究竟谁是第一其实已经不重要了。豪华的内饰配置，宽敞的空间和充足的动力对于豪华轿车来说仅仅是必修课，双B（宝马和奔驰的英文首字母均为B）的吸引力来自于自身独特的魅力。作为各自车系中的中坚力量，宝马750Li 和奔驰S级500的对比显得尤为激烈。

    宝马750Li

    现款宝马7系底盘代号为F01，这是首次启用F系列底盘代号的宝马车型，采用与现款3系和5系完全不同的全新家族脸谱。

    前脸的风格以“硬朗”和“突兀”为主，双肾型的中网格栅极力向前推进，与前保险杠融为一体，就像两个巨大的猪鼻孔。前大灯的造型秀气十足，天使眼镶嵌其中，与LED转向灯和谐共处。宝马独有的Dynamic Xenon大灯随动转向技术使前大灯变得智能化，在入弯时可以提供额外的照明支持。

    忘记上一代7系轿车颇受争议的尾部吧，现款7系轿车尾部的线条有着鲜明的时尚元素，这在以商务为诉求的豪华轿车领域十分罕见。车灯的尺寸很大，轮廓也不规则，但大气的风格却丝毫不减。当其他厂家还标榜LED为先进配置时，宝马将视觉冲击感极强的导光纤维引入了7系轿车，无论亮度还是形状都夺人眼球。在我看来7系轿车的尾部是宝马所有车系中最完美的。

    尺寸上，宝马750Li高1478mm，长5212mm，宽1902mm，轴距为惊人的3210mm。充盈的轴距可以从车身B柱与C柱间的距离看出来，显然宝马750Li的重点照顾对象为第二排。

    坐进驾驶席，熟悉的气氛笼罩了我。从方向盘，到仪表盘和中控台，都是标准的宝马风格。可以看出，宝马750Li的内饰以简洁历练为主，但每处细节都一丝不苟。黑色与浅色搭配的双色内饰烘托出奢华的车内氛围，而柔软的皮革和精致的木纹看起来十分低调。中控台上，6速自动变速箱档杆和iDrive多媒体旋钮分列左右，在操作上会有些碍手。

    坐进后座，空间方面我就不多说了。在前排座椅中间的控制台上，集合了多种功能的按键。从双区独立空调到DVD播放器以及多媒体输出/输入插孔，与8英寸液晶屏构成了后座的娱乐系统。中央扶手有些太大了，两个人同时使用也绰绰有余，但我更希望这部分空间用在座椅上。中央扶手拥有座椅调节按钮和车载电话。

    动力方面，宝马750Li 搭载4.4L V8发动机，并有双涡轮加身，在5500rpm至6400rpm爆发300kW的最大功率，在1750rpm至4500rpm的宽广区间可输出600Nm的最大扭矩！宝马750Li的百公里加速时间为5.3秒，要知道这是重量超过2吨的豪华轿车。这样的动力绰绰有余了！

    6速自动变速箱没有丝毫拖泥带水，用平顺的换挡为舒适的旅途保驾护航。即使深踩油门，宝马750Li也不会变得敏感，这样的温柔正是豪华轿车的要求。同样的，空气悬架的调教也完全倾向于舒适性，但弱化的路感让我觉得不适。作为一款后驱轿车，宝马750Li的动态表现没有一丝张扬。宝马750Li国内售价在200万上下，有三种配置可供选择。