豪华绿能形象 试驾奔驰S400 Hybrid混动

    ●搭载小型轻量锂电池、全套电力模块75公斤

    ●二氧化碳排放量191g/km豪华房车中最低

    ●能源局平均油耗12.3km/l

    期待度：★★★★☆

    今年10月导入国内的M.Benz小改款S-Class，最受人瞩目的车款当然是强调环保节能的S400 Hybrid L，其油电混合系统虽属构造简单的Mild Hybrid并联架构，但不论排碳量或省油效能都成为豪华房车中的表率，所以“Green Luxury”也成为本车的主要形象。

    ECO Start/Stop为主

    M.Benz S400 Hybrid L在电力系统的设计上，主要是在7G-Tronic变速箱的输入端装置一片碟形马达，规格为120V三相交流电磁架构的它，拥有20hp/16.3kgm出力，其电池则是Hybrid量产车首见的锂离子型式（容量0.9kWh），这也使得其整套模块总重仅75公斤。汽油引擎方面，本车是以S350L的3.5 V6动力源做高扩张比例循环的Atkinson改良，让马力再提升上涨7hp达到279hp（扭力仍为35.7kgm），如此和电能驱动加总后有299hp/39.3kgm的输出，所以0-100km/h加速可比S350L缩短0.1秒为7.2秒。

    S400 Hybrid L在起步与加速时均为油电共同作用，相形电力驱动还有Boost的加强效果，当处于高速巡航下则单为引擎带动，此乃是马达可利用此时机转换发电机用途为电池充电。

    再者，此马达还兼具引擎启动器任务，这是在减速到10km/h以下的短暂停车时，引擎可自动停机的ECO Start/Stop功能，同时它在收油或煞车时同样可回生电能，锂离子电池亦身兼车用直流12V供电，省油的原因则是油电同步动作能降低负载，以及静止熄火、起跑再发动的的机能所致。

    最后，本车的仪表信息屏与中控屏幕，依Hybrid系统特性附加充电指示图例，且它追加了多项科技性配备，因此一上市也获得诸多好评。