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微车再添新丁 爱卡试驾长安奔奔 mini

第 2/6 页:2. 整体式后车窗是微车亮点
第 1/6 页:1. 奔奔mini的外观设计第 2/6 页:2. 整体式后车窗是微车亮点第 3/6 页:3. 内饰水平接近合资车第 4/6 页:4. 奔奔mini更大的车内空间第 5/6 页:5. 奔奔mini拥有全新的动力总成第 6/6 页:6. 特意调校的悬挂更加舒适
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  再来看看车尾,线条过渡流畅,立体感极强的尾灯,配上后挡风玻璃旁的一圈弧线确实让人印象深刻。奔奔mini的尾灯很大,大致可分为上下两个部分。更有意思的是,在巨大的尾灯旁,设计师还看了一对小三角窗,虽然没有太多实际作用,但从这些细节上,我们可以看出长安在打造精品小车的路上,不仅仅是一个“跟风者”。这样的例子在整个车上比比皆是,再比如后保险杠下方采用的时下非常流行的黑色装饰板,使奔奔mini车尾整体感较强,相比之前的车型也更精致。后挡风玻璃上的“盾牌型”Logo个头不小,非常显眼。

奔奔mini

  在设计上借鉴些许铃木元素,而在车身尺寸上,奔奔mini虽然是后来者,但并没有刻意做出超越对手的架势,各项数据平平。其3520mm、1570mm、1490mm的长*宽*高与新奥拓的3500mm、1600mm、1470mm相比,仅仅是在车身长度、高度上多出了20mm。轴距方面,奔奔mini也只达到了2345mm,比新奥拓短15mm。

奔奔mini

奔奔mini

  当然,我们也得承认,奔奔mini整车的全新布局,决定了这款车在某种程度上超越了我们概念上的微型车。刚一坐进车内,大面积的前挡风玻璃和可以加大的前车窗都会让你感觉到一种通透,其营造出来的效果基本达到了我们曾多次试驾的马自达2的水平。

奔奔mini

奔奔mini

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