值得细细品鉴试驾东风雪铁龙C5 2.3L

2010-01-29 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 3/4 页：3. 新调校的2.3L发动机动力充沛: 第 1/4 页：1. 雪铁龙新C5亮丽的外观第 2/4 页：2. 方向盘已经成为车内最大亮点第 3/4 页：3. 新调校的2.3L发动机动力充沛第 4/4 页：4. 相关车型参数配置列表

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　　六速手自一体变速箱是PSA与爱信公司联合开发的产物，拥有S运动模式和雪地模式。这款变速箱的换档动作顺滑，你不需要多加力就能让整台车轻松地徜徉在60-100公里/小时中间的任何一个速度，无须额外提高转速，随着油门的深浅，速度的调配非常优雅。自始至终，听到的是低沉毫不刺耳的发动机声音，很悦耳。这款2.3升发动机是PSA专为中国市场开发的新产品，欧洲消费者暂时还买不到这个配置的车型。值得一提的是，六速手自一体变速箱与2.3升发动机的搭配非常适合市区走走停停的路况，更加细腻的齿比势必带来更加经济的油耗指标。发动机的初段表现优雅，但当你忍不住想用尽可能快的速度超越前面挡道摩托车时，全油门下还是掩盖不住其咆哮的另一面，这种声浪的调校很容易令人着迷。可惜试驾当天的安排过于紧凑，为了拍摄到更加理想的图片，我们牺牲了前往东线高速进行高速体验的机会，考验这款发动机极限动力性能的机会只能留到下次对比路试的时候了。

　　东风雪铁龙为国产C5的高端版本配备了固特异Eagle F1高性能轮胎，这款轮胎不但可以在急速过弯时提供极强的抓地力，在湿滑路面上更有上乘表现。这主要是“极端V型花纹设计”确保胎面沟槽的积水从中心向两侧胎肩顺畅排出，提供了良好的湿地排水性。同时借具有高分子间结合力的胎面“排水防滑硅胶配方”使得车辆在雨天紧急制动时获得绝佳的湿地制动距离。

　　最后还是要老生常谈提及一下C5的空间。实话实说，前排空间很不错，尤其是副驾驶席的腿部空间。这里要赞一下手套箱的设计，很大、很深，却不以牺牲副驾驶席的腿部空间为代价，相比某些美国高端品牌轿车要优秀很多。后排空间还可以，跟同级别的竞争车型差不多。至于在高端车型上配备的后座VIP功能，似乎并没有随动转向氙气大灯来得实在。

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