BMW博物馆位于德国慕尼黑奥林匹克公园旁边,离BMW总部大楼很近,当时这也是BMW的临时博物馆,只有一层楼,两个室内展厅,一个布置成赛车道的mini赛车室外展场。
经过了两年半的重新修建后,重新对公众开放。它占地5000平米,总共有120多件展品,无论从数量还是规模,过去的老馆和后来的临时展馆都无法与之相提并论。新的博物馆内共分有7个主题展区,它涵盖了起源、造型设计、环保、摩托车、比赛等多方面内容,较过去更系统也更详细地为人们介绍了宝马在发展过程中所取得成就。它不仅是一个厂家或是一个地区或是一个国家的成就,而是代表着人类智慧的结晶。
11. 宝马博物馆120件展品
在摩托车的世界中,宝马的地位同样显赫。在80年中,它用一个个奇迹和新技术打造着一本同样精彩的历史画卷。提到宝马摩托的历史,我们可以想到水平对置双缸发动机、摩托车用传动轴、ABS在摩托车上的首次尝试等等。它的BOXER系列、K系列、F系列有力地抗阻日本摩托车大军在世界各地一统天下的野心,也让那些对哈利-戴维森的V型双缸发动机不感冒的消费者们有着更多的选择。
宝马公司生产的主要军用摩托车有宝马R12、R35、R71和R75,除了宝马R35为中型摩托车外,其余均为重型摩托车。从宝马的R71到前苏联的M72,再到我们的长江750,这段历史永远是那么耐人寻味,以至于现在全国各地的大街上都不乏驾着长江750在马路上飞驰的外国粉丝。
宝马摩托车的历史超过了80年,历史上共夺得6次摩托车组冠军,最近的两次分别是1999年和2000年,
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?