用一辆车解决运动与豪华的双重要求的确并不容易,不过正因如此,所以在奔驰推出了CLS之后,各家大厂都开始纷纷跟进,像保时捷,像兰博基尼都推出了他们能够兼顾两者需求的新产品,这其中当然还要加上很快就要亮相的奥迪A7。当然也有我们今天所试驾的来自英国的阿斯顿马丁Rapide,一款真正将唤起阿斯顿马丁品牌新希望的英式豪房。
不仅是设计
对于阿斯顿马丁首席执行官Dr. Ulrich Bez来说,这款Rapide应该说是他上任十年以来最重要的一款车型了,因为它是这家英国风味豪房生产厂的第一款五门版运动型房车,而又适逢这个级别车型竞争最为激烈的阶段,自然它的到来也就吸引了格外的关注。当然,从产品定位上来说,这款大型房车不仅可以适合那些阿斯顿马丁的铁杆粉丝们,而且还可以挑战那些被奔驰和保时捷所抢占的底盘,对于这家有着悠久历史和故事的英国车厂来说,它的表现甚至关乎到整个企业的发展。
作为老牌英国风格豪房,
Rapide的出现改变了德系产品一统豪华五门Coupe的格局
所以他们邀请我们来到了风景(图库 论坛)秀美但充满了各种复杂路况的西班牙,希望我们能够在这样的环境下充分的感受这款战略之车的魅力所在。实际上,经过试驾后我们感到最深刻的就是这位首席执行官丰富的车坛经历为这款车所带来的独特味道。这位曾经先后在保时捷,宝马,现代和阿斯顿马丁工作过的职业经理人给我们留下最深印象的就是他在运动车型塑造上的能力。
凭借着阿斯顿马丁的DNA和CEO丰富的豪车开发经验,
这款Rapide的设计相当“惊艳”
由他领导开发的911(图库 论坛)turbo,卡雷拉RS 2.7,968和993车型都成为了当时保时捷最受尊敬的产品,而在宝马的工作期间还参与设计了宝马Z1跑车。当然不可不提的还有他曾经驾驶过自己开发的产品参加过纽伯格林24小时耐力赛,试想现在有哪位CEO有着这样充分的驾驶经历,而由这样一位经验丰富的设计者和赛手开发的产品自然在运动表现上绝对不会让我们失望的。
这台6升的V12在竞争极为激烈的运动型豪房市场上并没有体现出自己独特的力量
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。