自2007年1月底上市的台湾产第3代CR-V(参数|询价),是Honda Taiwan在休旅车级距的唯一产品,只要回顾3代CR-V上市至今,3年内累积销售超过3.6万辆,2007年与2008年夺下台湾产休旅车/商用车销售龙头宝座,2009年也还拿下第3名的成绩,在遭遇近几年的车市低迷与休旅车热潮衰退下,看到3代CR-V有如此辉煌的战果,就知道CR-V在台湾产Honda车系的重要销售地位。
随着迈入产品中期的3代CR-V车系,Honda Taiwan也随着原厂产品更新进程,导入2010年式的小改款CR-V,藉由外观造型、内装质感配备与传动系统的变动,延续台湾产CR-V的产品竞争力。现在,藉由媒体试驾安排,来全面体验小改款CR-V的种种改变。
造型基本元素不变,细节融入新意
没有夸张的钣件大幅变动幅度,由实车看来,原厂设计师对CR-V小改款外观工程的拿捏尺度,可算是有所节制,让新旧款两者间的变动幅度,显得颇为协调与内敛,远看,车身轮廓维持这一代的基本元素,让CR-V的高辨识性得以延续,近看,却也能观察到小改款CR-V在细节的改变,增添新意之余,也没有破坏整体的视觉协调感。
论外观改款细节,车头造型是重点。巧妙透过更多的镀铬部件与锐利化线条处理,微调原有允文允武的中庸风格,让车头造型较往动感光谱偏移。尤其是新款的飞翼式镀铬水箱罩,加上水箱罩下缘与前保杆组成的双U型镀铬饰条,成为最为闪亮醒目的视觉焦点。另外,前后保杆样式的改变,也让小改CR-V带来些微不同的调性,包括前保杆上部深色网格处理、保杆斜角加大、更立体的线条处理、椭圆前雾灯与缩小前后下护板面积等手法,所营造出来的CR-V,不同于先前带点圆浑的粗旷越野肌力感,而是更富动感的都会性能休旅气氛。
当然,除了共通的小改款造型变动外,各家车厂惯用的新车色与新轮圈样式,也同样出现在小改款CR-V车系上。为区隔产品等级,在CR-V 2.4车型提供新追加的星宇铜专属涂装,能随光线强弱反射出深浅的古铜色泽,在台湾车坛颇具独特性。至于轮圈方面,小改款不论是2.0的17吋7幅式铝圈还是2.4搭配的17吋5幅双肋式轮圈,都比旧款轮圈更年轻更有运动风格,适切地衬搭外观调性的转变。
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