B200的重头戏当然就是Active Parking Assist主动停车辅助系统。这套全新开发的停车辅助系统,于车头及车尾保险杠共使用了10组驻车雷达,同时配备电子控制总成,将感应讯号加以计算,用以判定空间是否足够停车。
所有的倒车停车讯号均由电动辅助转向系统整合,并以电动马达进行方向盘的转动控制。当时速低于35km/h,车身侧面的超音波感应器直接扫瞄位于车辆左、右两侧最接近的可能停车空间,并进行测量空间的长度及深度,当仪表板中并出现「P」字符号告知驾驶人电子找寻车位正在进行中。
一旦找到大小合适的停车位时(停车空间长度超过B-Class车身长度1.3米以上、且深度超过1.5米),仪表显示幕以箭头指示停车位的所在位置,此时驾驶者需煞停车辆、挂入R档,并按下多功能方向盘上的确认按键,回覆接受系统即可检测到停车所需的空间。
当电动辅助转向系统接收到驾驶之确认讯号后,主动停车辅助系统将自动接管方向盘的转向,驾驶者在停车过程中只需控制油门及煞车,透过PTS系统的超音波感应器,小心监控车辆的前后距离即可。
正常情况下当停车位置小于车身长度1.3米时,不足以一次倒车到位时,此时驾驶仅需将档挂入D档,主动停车辅助系统便会自动回正方向盘,并前进修正停车角度。据奔驰公关人员表示:理论上,在主动停车辅助系统未停止辅助停车动作前,D档R档间往复切换,主动停车辅助系统便会一直修正停车位置。
不过这情形在试驾过程中并未发生这理论上的情形,当主动停车辅助系统侦测到B200T停妥至正确位置后,其系统随即解除,此时方向盘不再自行转动。另外,在主动停车辅助系统作动过程中,若驾驶主动操作方向盘、或车速超过10km/h,该系统也将立即停止运作,以免意外情事的发生。
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