在朋友的建议下我按下了启动开关,轻微的颤动后一切又恢复平静,直列6缸发动机像一个寡言少语的战士,在车内几乎察觉不到它已经蓄势待发的阵势。冲锋号会在油门变化的瞬间吹响,6挡自动变速器让整个加速过程畅快淋漓,3.0升自然吸气发动机带动宝马X1这样的身材绰绰有余。慢慢的我对眼下这辆宝马X1有了更深层的认识,朋友对车的标准没有变,这还是一辆适合驾驶的车,虽然车身高度及重心与轿车相比略高,但这似乎没有妨碍宝马X1爱运动的个性,宝马卓越的驾驶快感在X1上获得了继承,虽然在弯路上车头的方向感没有轿车那样犀利,但却多了几分放松、比X系列其他SUV少了几分繁冗。
有了这辆X1,朋友不会在每个周末都过着白天星巴克晚上泡夜店的生活了,这正符合他女友要去郊外采风的心意,xDrive全轮驱动系统可以让他们在周末带上画笔走得更远。即使在遇到了比较糟糕的路况,通过xDrive的动力分配也能确保最佳的行车稳定性。
宝马X1开创了一块全新的细分市场中,这一概念是将紧凑型轿车在功能性方面的诸多要求与出色驾驶体验结合起来。最终还是将车钥匙交还给了朋友,我忽然明白宝马X1真的要比3系更适合他,从此朋友的生活中不仅有运动、个性、时尚,更多了对自由的向往、对家庭的渴望。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!
没错,宝马M5确实是征服了不少消费者的芳心,而这新款M5的变化着实让人眼前一亮。它采用了Neue Klasse风格的双肾格栅和前大灯,那前脸一下子就从原来的样子变得更加锐利、精致了,满满的宝马经典韵味又不失现代的时尚感。不过外观的改变只是一方面,更值得深挖的是它内在的升级。
何小鹏官宣:“小鹏G7两天后首秀,这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV,也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”这消息一出,我满脑子只剩一个问题:如此“王炸”配置,小鹏G7到底会定出怎样的价格?
小鹏G7马上就要发布了,再等等就能体验全新的追光全景抬头显示,据说是解决了现在HUD看不清、易犯晕、挡视线的痛点。