对于甲壳虫,更多的人会因为它的可爱多看它几眼,但不见得有多少人会因为它的可爱而激发驾驶欲望。
说实话,虽然这是我生平第一次与虫子亲密接触。但正是这短短的两天,虫子留给了我一个深刻的印象,甚至让我敢于猜测墨橘版可能是最棒的虫子。
理由其实很简单,首先,墨橘版降低了10mm的离地间隙,也就是说至少运动型的减震弹簧不同于普通款;其次,是它的运动型座椅,比普通款更出色的包裹性,提升了更多的臀部和腰部的侧向支撑。在其它方面没有变动的前提下,这台原厂车当然是更有运动范啦。
驾驶小巧的虫子穿梭于滚滚车流中,虫子的表现就象它耀眼的橙色一般极具侵略性。能有这般表现当然不能是自欺欺人的自我满足,座椅的良好包裹和略低的重心不能从本质上提高操控表现,但是1.8T的涡轮发动机和6速手自一体变速箱的和谐匹配,让虫子的确具备了不俗的运动潜质。
在这再做个补充,虫子的底盘是基于PQ34平台,与高尔夫四代相同,因此不要将虫子想象得太小,显小的只是它的后排和后备箱空间。
总的来说,虫子开着还是很德国,跟其它大众车有着同样的悬挂韧性和沉稳的方向,特别是高速性能非常突出。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。