适当判断弯道幅度下，C30基本上皆能从容应对每一弯角。减速入弯后，抓准弯道走向，维持方向盘转幅，前轮即可按照驾驶的预设方向前进；即便车速稍稍加快，或是提前出弯加速时机，前轮也未显现明显的外滑情形，十分灵活矫捷。同时间在后轮方面，短促的轴距设定，加上没有第三厢车体的额外负担，后轮动态也显得毫不犹豫，跟进的相当一致。
此外，偏向硬调的悬挂系统设定，同样为C30增添在弯道驾驭时的信心。并非完全的死硬，适度的弹簧韧性让车身的侧倾情形抑制妥当，不让过多的重心偏移影响到四轮的循迹效果。在面对连续变换方向时，阻尼设定也将车身的多余摆荡有效缓和，让驾驶得以专注在方向控制，不需担心抓地力流失的情形。
期盼已久，终于登陆的全新沃尔沃C30，经过大半天的相处和体验，再次验证“等待是值得的”。虽然身为市场接受度较低的单一三门车型设定，然而亮眼的外观造型，独富北欧极简风格的座舱设计，加上超乎预期的动态表现，相信C30仍能够争取年轻掀背客层的关爱目光。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
72025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
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22025-06-26
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作者：网上车市
102025-06-25
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作者：智电出行
72025-06-25
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作者：智电出行
52025-06-25
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