[XCAR 试驾 原创]
前言:环保与节能早已被各个车厂例为重点开发项目,但目前来看这些新能源技术还不能得到广泛应用,而柴油发动机则是达到这个目的的一种捷径。首先,此项技术已经非常成熟,在欧洲的使用率已经接近70%,大大超出了汽油车,并且排放也早已得到改善,一改以往我们脑中那“墨斗鱼”的印象。时隔半年,起亚又为我们带来了柴油版索兰托,虽然受政策限制,它只能游走于二级城市,但对于那些车主来说的确是个不错的选择,下面我们就来仔细看看这辆柴油版索兰托吧。
搭载了全新2.2L涡轮增压柴油发动机的索兰托并没有在外形上作任何文章,辨别与其它车型不同的地方也只有车尾那小的可怜的CRDi标识和柴油车特有的声音,而藏在前保险杠后面若隐若现的中冷器恐怕只有那些高手才会发现,只有这些才最直接的说明这是一辆搭载柴油发动机的索兰托。
车辆的前脸和轮胎、轮毂等等也依旧延续以往的配置,若只是从远处看去,基本分辨不出它是什么版本车型。但整体设计风格上它仍然动感十足而不失大气,另外在车身尺寸方面也没有任何变化,长宽高尺寸分别是4685mm/1885mm/1755mm对于一般家庭用车来说也完全够用了。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。