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华丽亮相 北京车展静态评测一汽大众CC

第 4/4 页:4. 2.0TSI搭配DSG变速箱
第 1/4 页:1. 外观流畅动感第 2/4 页:2. 配备大尺寸天窗第 3/4 页:3. 内饰布局与进口版相同第 4/4 页:4. 2.0TSI搭配DSG变速箱
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    座椅造型更加运动,实际感受后比普通座椅更加贴身,各项承托力也都比较出色,座椅可电动调节以及加热,但缺失了座椅记忆在前排和后排座椅中间均有带“百叶窗”的储物格。展示的这台大众CC依旧是所谓的四座版,后排座椅是双座设计,从造型上看更加切合大众CC整体的运动风格,但这的确削弱了实用性。不过话说回来,如何从本质上区分大众CC和迈腾?相信四门四座或许会成为亮点。

 

    2.0TSI涡轮增压直喷发动机的各项数据各位早已耳熟能详,但展车上装备了6速DSG双离合变速器,这是与进口版最大的区别,之前有网友质疑是不是编辑搞错了,事实证明:有图有真相!这套动力总成已经在迈腾上服役很长时间了,出色的动力性毋庸置疑。

    据悉国产大众CC将在车展后正式上市,到时候各位最关注的售价也会最终揭晓,从产品的角度上看大众CC的确有新颖的市场定位,第一款国产四门轿跑车的名号或许在日后会叫响,但价格始终是消费者在购买时考虑的第一因素,从最近一汽大众的口风上看,国产CC定价高于迈腾似乎既成事实了,爱卡汽车也会继续关注。

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