曲线美人 试驾一汽马自达睿翼轿跑版2.5

    并不是所有人都能接受旅行车的设计，但几乎所有人都不会拒绝拥有更加实用的大空间。这也正是这款5门车型的最大优势，它能在保证满足多数人审美的条件下，得到最强的实用效果，收起后排座椅，它的载物空间接近1.7立方米，这大概也是为了突出运动感而带来的特别收获吧。　

    由于动力系统以及车身数据完全相同，因此马自达6睿翼轿跑车开起来与它的轿车版本基本一致。大概唯一的差异也只是来自驾驶者的不同心情。那台2.5升4缸发动机对于震动的抑制让人钦佩，它与变速箱的匹配也非常地完美。虽然“Zoom-Zoom”的精髓来自运动，但我更愿意相信它在这里代表的是平顺，你可能还会认为它在舒适性方面的表现与时下主流的中高级商务轿车没什么区别，除了一副更加年青的面孔，它没有理由不去拥有世界。　　

    当然，舒适性的提升会让一些固执己见老一代马自达6车主感到心有不甘，在他们眼中，马自达6睿翼理应不负“弯道之王”的美誉。而实际的感受是，新车型的确弱化了驾驶细节的表现，但这并不意味着新车型实际性能的降低。它只是为了得到更多人的认同，聪明地变得“兼收并蓄”。但205/60 R16的韩泰轮胎的确不是为了获得驾驶乐趣而准备的配置，它更像是来自成本、耐用、舒适，三者之间的折中。一套17英寸的轮毂不仅能够让它看上去更加运动，与之相匹配的轮胎也能为马自达6睿翼轿跑车得到更好的公路性能，而为此多支出几千块钱的代价并不过分。

    我的观点

    其实说到这里，已经不仅仅是一辆车的问题了。你想得到怎样一款车？厂家会生产怎样一款车？平庸还是极端？激进还是乏味？古代的武士会为了“荣誉”二字不惜生命，但勇气显然不是唯一的生存法则，有时甚至谈不上成功。所以那些被称作异端的选择，或许也是少数人的伟大悲剧。放眼商业社会，原本被称作个性或者性情的拷贝逐步被趋同化的需求所取代。并非个体的问题，时代变了，如此而已。并不存在正确的选择，只要觉得它适合你就好。