以上这些技术所带来的成效均在赛道试驾部分得以体现,奥迪在上海国际赛车场安排了许多试驾项目,并且S5 SportBack也参与其中,众多项目中大家最感兴趣的还是能有机会驰骋于上海国际赛车场中。
A5在赛道中的表现令人惊讶,大家都知道,上赛道的“上”字最顶端的几个组合弯角和大直道末端的组合弯角非常难处理,在弯中转向不足或转向过度都不是好事,而驾驶前驱版A5在这些弯中,只要保证好线路,转向不足这一前驱车的天生弊病出现的很晚,底盘与悬挂系统的极限非常高,当然,这也得益于四条出色的运动型轮胎。
与四驱版本几乎蛮横的入弯方式相比,前驱版A5的极限临界点比较明显,当车身侧倾至一定程度时轮胎会用嘶叫的方式提醒驾驶者,精准的转向系统也让弯中小幅度修正方向变得非常容易,前提是不要忘记切换至运动模式。在拥有这些新技术和优秀的调教之后,在赛道上紧跟专业教练驾驶的A4L并非难事。
总结:由于试驾的车型众多,所以一天的试驾行程显得更加短暂,在接触了不同版本的A5后,发现A5涵盖的车型可以满足大部分人的需求,动力和操控是一方面,新增的SportBack车型大大增加了实用性,并且拥有一流的外观设计,而Cabriolet则满足了人们对情调和独特品位的追求,毕竟敞篷车的魅力几乎是永恒不变的,Coupé车型仍保持了原有的双门轿跑车形式。现在唯一的问题就是价格,你在追求以上特点的同时需要付出比同级车更多的钞票,换回的是奥迪一贯的高水准做工,以及出色的动力、操控性,值与不值还要您自己说了算。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!