内饰上 日产汽车公司采用了一种“连接茧”的设计方式,仪表盘上的则采用的是双泡沫的设计主题,多处出现圆形设计元素以体现其可爱:圆形出风口,圆形功能按钮…车内整体看上去很温馨。内饰材质看不出粗制滥造,廉价痕迹。三幅方向盘不仅造型好看,而且还带有多功能按键,真是麻雀虽小,五脏俱全。
玛驰内饰细节
动力上 此次测试选用的是搭载1.2升三缸汽油引擎的Mirca。这款引擎最大输出功率可达80马力,它采用了(VTC)气门正时技术,二氧化碳排放量为115克/公里。整体感觉略欠安静,毕竟一分钱一分货嘛。这款1.2升的汽油引擎与一款5速变速箱(标配)配合,将动力输送给前轮。CVT无级变速箱属于选配范畴。此外欧洲市场还有一款搭载1.2L机械增压引擎的Mirca, 其最大输出功率可达98马力。
玛驰仪表盘
悬挂上 日系车型偏向于舒适,这款小车也不无例外的以舒适为主,但是为了配合欧洲人的品位喜好,这款欧洲版的Mirca悬挂调价的偏硬。
1.2L发动机采用VTC技术
总体看来这款小车外形可人,是日趋拥挤的城市交通的首选;不过经过试驾我们也发现了问题:操控性能差,也许在设计时考虑到太多的亚洲消费者。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。