第一代途锐(参数|询价)自从诞生之日起,已经销售了超过50万辆,选择它的理由大都集中在出色的越野能力、低调的形象定位以及出色的公路加成性能。尽管我钟爱途锐的原因在于它强悍的越野能力,但客观评价这样一款车时,我不得不从SUV车型的定位上开始。SUV车型作为当今细分车型中最年轻的一个成员,直到今天也没能向跑车、轿车那样给我们一个简单、清晰的形象。从SUV这个运动型多功能车的命名方式来看,它首先要具备运动性,接下来是功能性,最后是作为乘用车的舒适性。
最近二十年SUV的发展历史中,我们可以看到以路虎、吉普为代表的汽车厂家在发扬越野车的优良传统,将SUV定位为豪华越野车;而像宝马、保时捷这样的厂家则充分发挥SUV与自身运动基因的契合,生产出运动能力相当恐怖的SUV。那么接下来的十年,SUV的发展方向又会是怎样的呢?这一次大众用全新一代途锐给出了一种方案,这款全新开发的SUV具备了更流畅的外形、更轻巧的身形、更舒适的驾驶室以及更低的能源消耗等优点。
在意大利托斯卡纳地区某个尚在建设中的高尔夫(参数|询价)球俱乐部,积雪初融的泥泞小路上,和我一起坐在新途锐里的几位记者正谈笑风生,虽然谈话有时会被剧烈的颠簸打断,但坐在驾驶座的我始终没有把这种难度的越野视为对新途锐的考验。新途锐作为一款全地形SUV,首先它继承了上一代途锐出色的越野性能,4MOTION和4XMOTION的全时四驱系统丝毫没有妥协,新增的地形技术越野系统则使新途锐的工作能力更加强悍。
在公路性能方面,新途锐可谓经历了一次蜕变,更高刚度和挠度的钢材帮助工程师在保证车身强度的前提下,为途锐减重了208公斤,这不仅意味着新途锐的脚步比以往更轻盈,同时新款车型的燃油经济性也提高了超过20%。
虽然自重减轻,但新一代途锐的车身尺寸却不降反增,车长比老款车型增加了43毫米,达到4800毫米;高度降低了20毫米,为1710毫米;车宽1930没有发生变化;轴距则增加了40毫米达到2900毫米。
在中大型豪华轿车市场,绕不开“BBA”三驾马车,全新奔驰E级延续着豪华姿态,奥迪A6L保持着稳扎稳打的步调。作为第八代车型,全新5系以创新面貌,打破中大型豪华轿车市场“传统”风格,树立旗舰豪华、智能豪华的新标杆。
比亚迪宋L DM-i已于工信部完成申报,新车基于P5混动专用底盘打造,除车高外均比宋L更小。宋L DM-i采用与宋Pro DM-i相似的龙颜式前脸,搭载第五代DM混动系统。
北京现代经销商透露,2024款库斯途将于7月上市。从实拍来看,新库斯途主要针对外观升级,车标、前中网格栅和前机盖下沿加装了镀铬装饰条,现款转向灯位置设计成鱼鳞状镀铬装饰网,更精致。高配车型的前挡风和主副驾增加双层隔音玻璃,普通版为绿色玻璃,后排和后挡风升级为隐私玻璃,内饰仅针对中控台饰条调整。
精致是标签智能是灵魂,东风奕派eπ008不仅是产品力出众的家庭智能大型SUV,更是东风汽车“东方风起”战略下技术创新与市场洞察的结晶。
在2024中国汽车蓝皮书论坛上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于9月上市。这款车与智界S7一样,依旧是华为、奇瑞联手打造,搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统、鸿蒙智能座舱和途灵平台。余承东表示,现在我们卖的30万元以下的车全部都是亏的。