前面说到腾翼C30尺寸时,提到它2610毫米的长轴距和略显窄的车身宽度,视觉效果经常是不可靠的,内部宽敞与否我们还得亲自感受才是。这时高车顶的优势充分得以体现,后座同事181的身高,挺直而坐,头部空间也还有余量;腿部空间完全够用,但跷二郎腿还是不太可能。
腾翼C30的座椅并非那种软绵绵的座椅,一坐上去就陷入其中,那样时间长了腰椎很容易酸疼。但是太硬的座椅不能获得更好的身体贴合度,特别是腰部支撑点偏高,中等身材的人会感觉顶背。因此腾翼C30的座椅也不能算很舒服,只能说支撑力不错。
不要小看能完全降下的后排车窗,大多数的车型都做不到,有的说是为了儿童安全,有的则坦白是为了兼顾良好的采光和视线。这种差异放大了说就好比是敞篷车和全景天窗车型的差异,没有任何阻隔的感觉总是会更好。
对于备胎这个问题,一直以来就存在两种观点。一种认为备胎就必须具备标配轮胎的性能,真正发挥后备力量的作用;一种认为备胎就是以防万一之用,就好比是厂商的替补球员,能力和作用肯定是有差距的。在我看来如果是行走偏远崎岖路况的越野车,那全尺寸备胎是必须的,如果只是城市里游走,那能节省出更多空间和燃油消耗,或许更有意义。
车内工具是真正不可不带的应急用品,分散放置虽然合理运用了空间,但是还应在必要位置做出标明才好。
静评总结
总体上看,长城腾翼C30的外观内饰是成功的,起码在多数方面他留给我们的印象都是积极正面的。一款最高售价7万余元的车能达到这样的品质,说明中国的汽车工业真的得到了迅猛的发展,或者说厂家对这款车注入大量的精力。虽然在他没有太多亮点配置,用料也都趋于经济节省考虑,但是在工艺和设计方面,在腾翼C30上的确能找到不少可圈可点之处。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。