第二项测试针对动力性能。MPV因为乘员人数和载物空间都强于普通轿车，因此对动力的需求也同样不容忽视，或许购买MPV的车主不会很看重动力输出。但是一台强劲的发动机和齿比合理的变速箱，能让满载情况下开着空调连续爬坡。这在实际用车时是很现实的一个场景。
在这项测试中，新普力马的表现令人刮目相看，谁都难以能相信驱动这台1.4吨重MPV的发动机仅有1.6升的排量，因为无论使驾驶者还是乘客，都觉得普力马的加速非常的迅猛，似乎丝毫不亚于市面上的一般伪运动车型。
这其中发动机的功率输出的确功不可没，但变速箱的良好匹配也为动力输出增色不少。但即便如此，要解释切入2挡仍能拉带的现象，还得关注一下其它方面。经过观察我们感觉应该是直径偏小的轮胎，令新普力马成为了加速狂人。
其实油耗的测试也应被纳入其中，但考虑到以连贯测试的公平性，我们暂时以国家公测的数据为准。
动力总成匹配：5
满负荷表现：5
燃油经济性：4
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
322025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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