如果你没有错过近两年来的任何一期《名车志》，应该还记得有Tiguan参与的选题至少也有三、四次了，它与它的国产兄弟在视线可及部分的区别之前也做过较为详细的阐述，这里就不再占用版面了吧。
正如孪生兄弟的性格也很难保证百分之百相同，Tiguan和途观虽然有着相同的根基，硬指标上却有所差异，针对的客户群体也不完全重叠，所以驾驶起来必然是有一定区别的。但人们更渴望知道的是，这个区别究竟有多大？在不久之前，我们只能告诉你一个比较模糊的答案，比如Tiguan比较硬朗，运动氛围更浓，而途观则偏向舒适，更适合普通消费者的口味。而现在，我们可以用数据说话，分析得更透澈一些。
作为进口车，Tiguan继承了原汁原味的德国式硬朗底盘。这意味着它拥有出色的悬架支撑，以及令人倍感踏实的贴地感。对欧洲车拥趸来说，这些正是驾驶乐趣的重要组成部分。然而一旦离开高速公路，它将不得不面对铺装水平不甚理想的中国式道路，结果就是各种路面坑洼和裂缝会被悬架忠实地传递至车厢内，难免让坐惯了轿车的乘客觉得不够“高级”。
另外根据我们采集的车厢噪音数据，Tiguan跟途观的隔音水平大体相当。不过在主观感觉上，前者似乎想让驾驶者与车辆之间产生更多沟通，因此并没有将来自发动机舱的噪音不分青红皂白地过滤干净，而是允许其中的一部分渗入车厢。举例来说，只要驾驶者踩踏油门的力度有任何细微变化，发动机的音调和响度也会随之调整，但只要车速稳定下来，传入乘客耳中的就几乎只有单调的风噪了。
必须承认，自从X1问世后，Tiguan已经不再是我心目中操控最出色的紧凑型SUV。但欧化的底盘调校和较短的轴距仍然让它的动态表现优于任何一个国产对手，毫无疑问，途观也包括在内。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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