动力方面的配置相信大家同样关注，NV200搭载了一台与骊威完全相同的1.6L发动机，只是在调校方面略有不同，最大功率：83/5200（kw/rpm），最大扭矩：150/4400（Nm/rpm），与之前相比，功率提升了6kw，扭矩则维持不变。虽然这点细微的变化并不能使NV200在性能方面更加突出，但可以看出这台HR16发动机的潜力所在，随着时间的推移，相信骊威或骐达的性能也会有所提高。
另外，与这台发动机相匹配的是一台5档手动变速箱，实际使用过程中，它与骊威、骐达所带来的感受基本相同。以另两者相比，其变速杆手感并不算出色，但换档行程、以及档位见的间隙都比较适中，离合器脚感轻盈，但接触行程较短，对于初学者来说不太容易适应。
而在实际驾驶中，NV200的优点与缺点并存。首先，在同级别车中NV200的动力绝对出色，加速轻快，油门响应及时。但也许是为了控制成本，所装备的165轮胎则显得郑州日产有些吝啬，但是却匹配了邓路普的品牌，同时辅助以ABS+EBD+BA的安全配置也算弥补了很多不足。
悬挂方面，NV200采用了前麦弗逊、后钢板弹簧的搭配，这也正是我们认为长途旅行并不舒适的原因之一。虽然在载货能力上NV200有所提升，但日常空车行驶时车身的跳动也十分明显，若是司机稍有不慎，最后一排的乘客被颠的屁股离座也不是没有可能。
对于操控来说，NV200给我的最大感受就是轻盈，转弯时车辆侧倾也并不过分，但车速略快时方向盘指向性则有所下降，是因为其匹配了EPS系统属于随速助力转向系统，高速越快方向越沉，低速是较轻柔。
结语：看过了以上这些，NV200的售价自然也成为了关注焦点，从7.98-12.28万元的价格似乎超出了不少人的预期。但回过头来想想，到底是我们的标准太低？还是时代的进步即将将我们淘汰？也许一切都已开始更新了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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612025-05-01
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