第三天早上5点起床,为什么?因为我们要赶在中午云开雾散时一睹珠峰的壮丽风采。江孜与北京实际有两个小时左右的时差,因此直到7点左右才会天亮,在这之前我们是披星带月的在赶路。
高原的公路不同于平原,经常会有软基暗流地段,也就是说路基若是修得不够高(3米),经常会有很大凹陷起伏。一条路况良好的柏油路,不出两年就需要大修一次。而更多的路段只是简陋的碎石路,车辆在上面行驶非常的颠簸,想睡觉、拍照都很难。
一路上欣赏着头顶变幻无常的云朵和两侧仅仅曾在教科书上出现过的地貌,我们来到了距离珠峰最近的一座山顶上。受老天爷的眷顾,我们在云隙之间看见了珠峰的顶尖,似乎就是在那一刹那,整个队伍沸腾了,难以掩盖的兴奋冲散了之前所有的疲惫和困惑,被这雄伟的世界之巅震撼了。
这就是珠峰,世界屋脊上的最高峰,或许这样看来他并非我们想象的高大雄伟,可是眼睛骗不了身体,在5600多米的垭口远眺珠峰,刺骨的寒风侵袭着沉重的身体。每次按动快门的短暂屏息,都需要大喘几口粗气才能缓过神来。
这条蜿蜒的山路,迂回山顶与山底之间,看似咫尺之遥,却前行缓慢。直到接近中午时,我们才最终到达珠峰大本营。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。