既然是正值6月的夏季,那么滑雪自然是不可能了,但50万平米的草场却能让我们体验一把滑草的乐趣。其实这项运动对我们来说都比较陌生,看着这些为我们准备的全套装备,相信不少选手都已经心生畏惧,但为了团队的成绩,谁也不会放弃。比赛方式与前一天基本相同,每组的3名队员采用接力的方式完成比赛,用时最短的队伍获胜。
在大家穿好全套装备,一切妥当后,爬上300米长的坡面却成了不少女队员的一大难题,但同时也为男队员造就了一帮一,一对红的机会。其实简单的练习后,我们发现滑草与寒冰有些类似,只是脚下的履带并不那么顺滑,但控制好身体重心还是比较容易的,当然也有个别从山顶一直摔到终点的朋友,而成绩的好坏已经不那么重要了,享受比赛的过程就好。另外,值得我们高兴的就是在第二天的挑战中我们夺得了第二名,加上前一天的积分,我们总成绩依旧排在榜首。
摔跟头在所难免,但也要笑着摔↑
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
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