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走自己的路 试驾阿斯顿马丁Vantage V8

第 2/5 页:2. 内饰用料讲究至极
第 1/5 页:1. 外形设计更具英国车风格第 2/5 页:2. 内饰用料讲究至极第 3/5 页:3. 4.7L 426马力动力惊人第 4/5 页:4. 6速序列式变速箱性能出色第 5/5 页:5. 驾驶感受非常激进
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  按下隐藏式门把的前方、顺势拉开平时藏身在车门内的门把,打开已成Aston Martin招牌传统,可避免开门时撞及人行道、上翘12度的天鹅翼式车门,高级皮革的香味立刻飘出车外,而映入U-CAR试车组眼帘的,则是V8 Vantage做工优异、用料高档的车室内装。

阿斯顿马丁

  除了车顶采黑色麂皮材质外,V8 Vantage的中控台、仪表与车门饰板上,皆是以格纹铝合金饰板搭配黑色基调的真皮包覆,旋钮与按键周围还加上了一圈雾面金属环,可提升整体视觉存在感与耐用度,看似简单却颇有深度,完全走英式奢华作风。

  而且由于配置的自手排变速箱需以方向盘换档拨片来进行档位升降,所以在一般车款排文件座的位置上,只留下一个方型的置物盒与置杯架,可用来放置随身小物与饮料,右方则是中控锁与行李箱开关的按钮;而与变速箱模式操作有关的Comfort (变速箱舒适模式按钮)、R (倒车档)、N (空档) 与D (纯自排)四个按钮,则是被移至中控台的最上方,中间并设计成车钥匙的安放处,可插入底部镶有水晶玻璃的原厂车钥匙,甚至中控台恒温空调的下方最右侧,还隐藏了一支由知名笔厂Lamy代工的钢珠笔,十足的绅士风范。

阿斯顿马丁

  两张筒型座椅虽然少了点战斗气息,且包覆性不如固定式赛车座椅,但背部、腰部与肩部的支撑性都已足够,而且原厂很贴心将座椅调整钮就设计在连接扶手的中控台内侧,操作起来相当顺手。不过,V8 Vantage与笔者过去曾经试驾过的DB7都有一个小问题,那就是因为座舱较小,所以左脚无法确实的伸展并固定,所以就算踩在休息踏板上,连续过弯时,左脚膝盖一样不时会碰到车门饰板,是唯一较美中不足的地方。

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阿斯顿·马丁V8 Vantage
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