作为一个向来以运动见长的汽车品牌,宝马近来的处世风格似乎正在变得越来越积极和大胆。近两年能够对车坛带来震动的车型不多,而宝马凭借X6和5系GT连续两次对汽车设计界接受新事物的能力进行了考验。然而宝马大做CROSS文章的手笔远没有结束,延续X3的SAV理念全新打造的X1重新定义了一款城市用途小型SUV车型的定位。
上个月为制作SUV专题,我们驾驶X1和其它几款车型一并杀入了荒无人烟的群山里,在离开铺装良好的公路时,谁也没有料到跟在队伍最后的X1能坚定地跟随以路虎神行者2为开路先锋的队伍前行数公里,并最终爬上废弃采石场令人咂舌的工作平台。所以,我们得出的结论是虽然X1的底盘并没有其它SUV那样远离地面,但只要不遇到巨大的绊脚石,在碎石、砂石路面的条件下,xDrive系统还是表现出了很出色的牵引能力。
至于蜿蜒的国道,不需多说大家也能想象所有试车编辑都试图争夺X1驾驶权的场景。之所以这样说,就是因为宝马给大家留下的一贯的优良操控性能印象。然而,作为一款与普通轿车(至少视觉上)完全不同的车型,X1能否如X6那样具备令人叹服的驾驶性能呢?于是,我们再次请来了X1,在严谨、客观的测试场上寻找答案。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。