虽然没能在测试场上赢过对手,但是标致307在日常驾驶中的活跃表现仍然能够体现法式的操控乐趣,而世嘉则更多地依靠车内环境营造法式浪漫。带有水波纹理的中控台和多个液晶屏幕的设计给人浓厚的科技味道,你可能没法马上弄懂如何使用,但这正好可以激发你对科技产品的把玩兴趣,而车内众多的储物空间则体现了人性的关怀。
307则用很传统的模样体现出和世嘉同样的功能,两辆车的电窗、空调、行车电脑和巡航限速等绝大多数电子控制单元的操作是完全一样的。
回过头来再看它们的车身,307较高的体型带来了空间上的优势。两辆车的前排空间相差无几,不过从B柱开始,307在后排高度、宽度和行李厢空间上都好于世嘉。世嘉传统的车身比例也有好处,它有效降低了车身重心,这造成了它们在驾驶性能上鲜明的差异。另外307与世嘉相比,噪声比较明显,车身的隔音性能似乎不如世嘉做得到位。
更换了“大嘴”的两厢307在技术层面并不落伍,与世嘉相比车身和内饰的质量都没明显差距。307的配置还很丰富,但价格也更高,最顶级的世嘉选装ESP(加5000元)后,价格与顶配的307相当,而307把导航选装上以后,价格为18.66万元,比世嘉贵了近2万元,但是多了自动大灯、感应雨刷、天窗和头部气帘,这是世嘉不能提供的。
对于想买车的人而言,2万元的差价足够让人作出选择,世嘉也凭借价格的优势赢得了这场内部竞赛。无论你最终选择了这对兄弟中的哪一位,都能感受法国汽车的风情。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。