有了这样的车架做后盾,G500走在大驼峰上自然轻松不少,甚至不需要差速锁的帮助,就能摆脱困境,足见其传承几十年下来的越野功底之深。当然,我们早先在测试路虎发现的时候就已经意识到,大型交叉轴(大驼峰)项目对于此类硬派越野车几乎没有什么挑战(尽管它们是为测试轮式装甲等设备设计),但作为一款地道的越野产品,我们还是需要“因地制宜”,以至于我们驱车数十公里,带着它走进了市郊的一片河床……。
这块场地主要以沙地为主,并且高低错落排列着不少沙丘,此时打开G500上的中、后差速锁,便能应付多数路面,虽然依旧没能找到让车轮离地的障碍,但这样的路面对于那些没有差速锁的车来说就是寸步难行。
而在一处陡峭的沙坡上,我们终于让G500的三把差速锁都进入了工作状态,此时动力分配为前后50:50,若有任何一个车轮出现滑动时,动力便会传递至另一侧车轮,但若是整个前轴或后轴失去抓地力,那么动力将全部传递至拥有抓地力的车轴,甚至单独一个车轮。
不过也有特殊情况,那就是4个车轮都是去抓地力时,这三把差速锁也就失去了作用,就像在攀爬沙坡时,油门过大导致4个车轮都陷进沙坑,毕竟这里不是公路胎的天下。但经过施救,仅将一个车轮的障碍铲除,G500便可以顺利脱身,可见这三把差速锁缺一不可。
2月21日,豹5智驾版上市,共4款版型,售价与老款一致,天神智驾版售价分别为23.98万元和25.98万元;激光乾崑智驾版售价分别为28.48万元和32.98万元。豹5智驾版延续非承载式硬派车身,天神智驾版搭载比亚迪“天神之眼”高阶智驾;激光乾崑版搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,可实现车位到车位全场景贯通。还配备AI智能座舱、DMO电驱越野开创平台、云辇-P液压悬架系统等。
2月21日,腾势N9开启预售,价格区间45万-55万。支付2000元意向金可优先参与腾势N9限量首发版购买。腾势N9采用6座设计,提供4款车身色+2款内饰色可选,搭载易三方整车智能控制技术平台、云辇A智能空气车身控制系统、天神之眼B高阶智驾激光雷达版等。
奇瑞艾瑞泽8 PRO的产品信息和铺货价让我搞到了!新车提供三款车型,铺货价11.59-13.19万。销售透露,艾瑞泽8 PRO将于3月上市。
新车将在2月26日上市,前脸采用直瀑式前格栅,升级JBL音响、大灯清洗、20英寸轮毂、冰箱、全景天窗、流媒体后视镜、前后专属扰流板等。
在鸿蒙智行尊界技术发布会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:尊界S800预计将于5月底深圳车展正式上市并陆续交付。华为发布了从被动智能到自主智能的全新跃迁,尊界S800将首发搭载途灵龙行平台、天使座主动安全防护、星河通信、ALPS座舱2.0、车语系统2.0和巨鲸电池2.0。