有了这样的车架做后盾，G500走在大驼峰上自然轻松不少，甚至不需要差速锁的帮助，就能摆脱困境，足见其传承几十年下来的越野功底之深。当然，我们早先在测试路虎发现的时候就已经意识到，大型交叉轴（大驼峰）项目对于此类硬派越野车几乎没有什么挑战（尽管它们是为测试轮式装甲等设备设计），但作为一款地道的越野产品，我们还是需要“因地制宜”，以至于我们驱车数十公里，带着它走进了市郊的一片河床……。
这块场地主要以沙地为主，并且高低错落排列着不少沙丘，此时打开G500上的中、后差速锁，便能应付多数路面，虽然依旧没能找到让车轮离地的障碍，但这样的路面对于那些没有差速锁的车来说就是寸步难行。
而在一处陡峭的沙坡上，我们终于让G500的三把差速锁都进入了工作状态，此时动力分配为前后50:50，若有任何一个车轮出现滑动时，动力便会传递至另一侧车轮，但若是整个前轴或后轴失去抓地力，那么动力将全部传递至拥有抓地力的车轴，甚至单独一个车轮。
不过也有特殊情况，那就是4个车轮都是去抓地力时，这三把差速锁也就失去了作用，就像在攀爬沙坡时，油门过大导致4个车轮都陷进沙坑，毕竟这里不是公路胎的天下。但经过施救，仅将一个车轮的障碍铲除，G500便可以顺利脱身，可见这三把差速锁缺一不可。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
112025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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